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責任編輯：姜暉
“我們交運有一兩千輛傳統巡游出租車，交運首汽網約車上線也是我們轉型升級的新嘗試。”交運集團董事長劉永康說。青島交運集團的這一轉型動作，將會對網約車市場帶來何種變化？
目前，青島的網約車市場上有滴滴、神州、首汽約車、曹操專車，每個平臺都有自己的官方APP以及固定的客戶群，官方統計已取得合法運輸資格的網約車總數在3000輛左右，雖然這一數字要遠遠低于10000輛現有的傳統巡游出租車，但仍在不斷增長。
據不完全統計，青島的傳統出租企業有20-30家，這次交運集團先行先試，傳統出租行業里正在準備轉型升級的還有不少。
去年，青島成立了深化出租汽車行業改革工作領導小組。青島市交通運輸委副主任、市運管局局長、領導小組辦公室主任袁海波曾表示，著力深化出租汽車行業改革，統籌推進傳統出租車和新興網約車融合發展。
“雖然不少出租車駕駛員不愿看到網約車的發展，但這是一種必然趨勢，這種壟斷下的平衡肯定要被打破。”一家不愿透露姓名的出租車公司負責人說，公司有1000多輛傳統巡游出租車，公司也曾考慮往網約車方向轉型，但目前苦于沒有自己的平臺，政府和企業出資都不太現實，他認為交運和首汽的這種合作模式可以借鑒，一旦成型可以全市推廣。
“現在各種平臺的角力實際是出行市場的細分，未來5-6年甚至更短時間，我覺得網約車和巡游車的概念將越來越模糊，網約車也可以招手即停，出租車也是網約車。”該負責人說。
本報記者趙波
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