初審編輯：魏鵬
責(zé)任編輯：石慧
6日的急雨,對目前進入沖刺階段的重點工程建設(shè)有什么影響?記者了解到,各道路重點工程、地鐵施工項目都提前做了汛期準(zhǔn)備,工業(yè)北快速路、順河高架南延都根據(jù)十年一遇的標(biāo)準(zhǔn)進行了防汛準(zhǔn)備。工業(yè)北快速路汛期來臨前啟用了新建的雨水管道,同時對沿線的河流及時進行了疏通；順河高架南延則提前建了擋水墻,保證了地下施工的安全。
6日，順河高架南延玉函地道施工段，施工人員正在堆放沙袋。 記者 王皇 攝
工業(yè)北快速路
新建雨水系統(tǒng)已啟用
提前疏浚下游河道
工業(yè)北路沿線處于城北地勢低洼處,往年沿線都會有不小的積水。工業(yè)北快速路工地如何應(yīng)對大雨?
6日,記者從工業(yè)北快速路相關(guān)負責(zé)人處了解到,今年2月開始的工業(yè)北快速路施工春季會戰(zhàn),已經(jīng)對今年的汛期排水需求進行預(yù)計,當(dāng)時就明確全線要在汛期開始的5月底前基本完成雨污水管線施工。“我們按照十年一遇的大暴雨的水量進行了準(zhǔn)備。”上述負責(zé)人介紹,工業(yè)北路快速路地下排水設(shè)計時,特別考慮到了沿線的低洼易積水特點,使用的是排水溝,最窄的地方寬2米高1.7米,最寬的地方到了5米,高2.5米。沿線一南一北兩條雨水管道和沿線的污水管道已經(jīng)在5月底完工并啟用,這極大緩解了沿線積水壓力。6日上午和中午的急雨后,工業(yè)北路沿線基本沒有積水。
工業(yè)北路的排水是一個系統(tǒng)工程,既通過南北向相交道路下的雨污水管線向北排,也會流入沿線的5條河流向北排。“工業(yè)北快速路施工路段的雨污水管線啟用了還不夠,因為這些雨水都要通過管道和河流向北排到小清河。所以在汛期到來之前,施工路段各個標(biāo)段就提前對標(biāo)段內(nèi)的河流下游段逐一進行了排查和疏通,這也保證了沿線的雨水能及時排出。”上述負責(zé)人說。
沿線的排水老大難濟鋼鐵路橋下也沒有了積水。新建的雨水溝使得匯聚到鐵路橋下的雨水可以很快排走,排向附近的龍脊河。今年五六月時,施工方對龍脊河進行了清淤,清出了2000方淤泥,拓寬了下游河段,方便沿線排水。
順河高架南延玉函段
施工洞口設(shè)擋水墻
遇積水用水泵外排
順河高架南延玉函地道段施工中有的是豎井,有的是斜井,這些地下施工區(qū)域,遇到暴雨怎么應(yīng)對?據(jù)項目負責(zé)人介紹,地道段沿線有9處施工洞口,“汛期前,沿線的洞口都做了高約60厘米的擋水墻,只保留進出料口,使用臨時的擋水鋼板,雨來之前擋上,然后用沙袋加固。”該負責(zé)人介紹,擋水墻和擋水鋼板的高度至少60厘米,這個高度是根據(jù)十年一遇的暴雨強度計算出來的。
沿線開挖的豎井和斜井淋進的雨水則通過集水坑先收集,然后用水泵抽排。“為了保證施工安全,在下大雨時會停工,撤出地下施工人員,在雨停后具備施工條件時再進行施工。”該負責(zé)人說。
軌交R2線施工點
開挖避開汛期
接雨水管防積水
6日,在辛祝路與祝舜路交叉口的一處地鐵R2線施工圍擋處,記者看到圍擋底部是水泥墩,墩上安裝了約兩米高的圍擋,在施工圍擋東側(cè)入口,設(shè)置了高約40厘米的擋水板和沙袋。該處地鐵施工人員介紹,目前工地正在打鉆,還沒有開挖,仍保持了路面,所以該施工區(qū)域不存在基坑開挖后積水和排水的問題。
但因為地下雨水管線不完善,這處站點的施工在汛期仍將受到影響。目前施工方已經(jīng)臨時接了一根長約70米、直徑0.5米的雨水管線,將此處斷頭的雨水管接到了北側(cè)的一處老管線,但由于南側(cè)的雨水管徑更大,再加上來水急,若遇到大暴雨,這里難免會出現(xiàn)大量積水。記者了解到,該處開挖和盾構(gòu)施工都將避開汛期。
為了應(yīng)對此次強降水,濟南軌道交通集團要求各施工、監(jiān)理單位要全面排查在建工程以及工程相關(guān)臨時設(shè)施的汛期安全生產(chǎn)隱患。在本月前,濟南軌道交通集團組織各參建單位開展防汛應(yīng)急演練。
（齊魯晚報·齊魯壹點記者 王皇 蔣龍龍）
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