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7月30日上午，濟南至萊蕪高鐵項目建設動員大會舉行。項目線路北起濟南市濟南東客站，向東經章丘區，向南經萊蕪市雪野旅游區、萊城區、高新區，終至鋼城區，為雙線客運專線，全線擬設6個車站，設計行車速度350km/h，線路總長度約116km，預計2020年建成通車，通車后，濟南到萊蕪只需20分鐘。
濟南至萊蕪高鐵項目總投資約170.7億元，其中濟南段長52.2公里，投資約87.8億元，萊蕪段線長63.8公里，投資約82.9億元，是省會城市群經濟圈和濟萊協作區建設的重大基礎設施項目，是山東省快速鐵路網的重要組成部分，標志著萊蕪市從此結束了區內無高鐵的歷史，萊蕪經濟社會發展從此進入高鐵時代。
本項目北端連接濟濱、濟青高速鐵路，南端遠期擬延伸至魯南高鐵，將成為山東魯中南地區又一條快速鐵路通道，為完善國家高鐵路網書寫了濃墨重彩的一筆。
目前，項目可行性研究報告已經獲省發改委立項批復。（龐軍）（完）
30日中午，山東省教育招生考試院公布了本科第二次征集志愿分數線，文科483分、理科433分。根據省招考院的錄取進程，7月31日8:00前文理類本科普通批、藝術類普通本科批、體育類本科、春季高考本科第二次征集志愿投檔。[詳細]
7月28日,省教育廳下發文件,接下來將促進我省學位與研究生教育改革發展,提高研究生培養質量,更好地服務經濟文化強省建設。根據發展目標,到2020年,山東將基本建成結構優化、布局合理、實力雄厚、適應需求、質量較高的學位與研究生教育體系。[詳細]
山東省發展和改革委員會組織專家組對中國鐵路設計集團有限公司編制的《新建濰坊至煙臺鐵路預可行性研究報告》進行了評審。項目預可研審查會的圓滿舉行，是項目推進取得的第一個標志性重要成果，為進一步提速項目推進，奠定了良好基礎。[詳細]
一位攤主告訴記者，他一天至少會用四五捆塑料袋，“一捆塑料袋大約有二十多個，有的攤位生意很好，一天能用八九捆袋子”。接著，記者又走訪了芝罘區幸福河市場，發現攤主們均免費提供塑料袋，塑料袋被人們廣泛使用。[詳細]
2017年7月30日，本是青島紅十字藍天救援中心岸際救援技術培訓的時間，志愿者們早早集合，奔赴嶗山海域。16：03，全員下撤至山下指揮部，與120急救車完成交接后，全員回撤，海訓人員回到仰口海域，繼續進行海訓科目。[詳細]
