初審編輯：魏鵬
責任編輯：高崇敏
在轟隆隆的挖掘機聲中,一處處違法建筑頃刻間變成碎磚爛瓦。
在陣陣鼓掌叫好聲中,一座座違章建筑消失在道路兩側。
行走在濟南市市中區樂山小區,往日的舊門窗市場已經拆除,取而代之的是寬敞的道路;樓前樓后的違搭亂建消失不見,出現的是干凈整潔的健身廣場;油煙滾滾的燒烤攤點進室入廳,社區生態大變樣。
樂山小區的前后變化只是整個濟南市的一抹縮影。而這只推動整個濟南市大變化的“手”,正是去年底濟南市開展的全市“拆違拆臨”專項行動。
“城市,讓市民生活更美好。”山東省委副書記、濟南市委書記王文濤一語點出了拆違拆臨工作的真實內涵——
拆違拆臨,就是要拆除違章占路建筑,還路于民,把拆出的大量公共空間來復建道路,有效緩解道路擁堵,讓市民享受暢通出行的便捷;
拆違拆臨,就是要拆除違搭亂建建筑,還綠于民,建公園、建綠地,提升城市的美好形象和氣質,讓市民共享優美的公共環境,增添城市幸福感;
拆違拆臨,就是要拆除臟亂差,還利于民,還給市民的是潔凈、整齊和美好,這其中也蘊含著市民對城市建設的一份美好期待;
拆違拆臨,絕不是一拆了之,而是將市民的利益放在首位,將拆違拆臨的美好成果惠及廣大民眾,真正讓市民生活變得美好。
“既要還路還綠于民,
又絕不一拆了之”
6月28日下午六點半,家住歷下區甸柳新村的李華芬下班開車從文化東路駛入吉祥商街,行駛500多米到達小區院內,共花了五分鐘。“每天開車上下班必經吉祥商街,現在道路變寬了,也不堵了。往常就眼看著離家只有500米就是回不了家,至少得堵半個小時。”
其實兩個月前,吉祥商街還是另一番光景。總長1100余米的街道曾經擁有192間違建商業門頭房,聚集了大量賣蔬菜糧油、日用百貨的業戶。“這里是雙向兩車道,小區車輛多,一早一晚都是居民購物的高峰,堵車嚴重。”李華芬說,“早些時候商貿配套服務設施并不健全,門頭房的出現也方便了大家生活。但現在居民購物渠道多了,街道門頭房阻礙交通的問題逐漸凸顯。”
為期62天的暑運已經過半，截至7月31日，濟南鐵路局共發送旅客1353萬人，同比增長13.5%。面對惡劣天氣，鐵路部門加強行車指揮，積極做好應急處置工作，列車運行秩序保持了較好水平。[詳細]
經濟新常態下，我國保持經濟平穩發展需要縣域經濟提供更強有力的支撐。為加快縣域經濟發展，結合縣域經濟發展各項指標，科學評價我國縣域經濟發展水平和實際情況，眾誠智庫、經觀政研院共同研發“2017年中國縣域經濟50強”榜單。[詳細]
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