初審編輯：魏鵬
責(zé)任編輯：王曉亮
原標(biāo)題：地鐵3號線串起四大商圈
地鐵匯聚人流，而人流匯聚之處，天然就隱含商機(jī)。隨著3號線的運(yùn)營，青島商業(yè)開始了新的故事！
最直接變化，是傳統(tǒng)的商圈格局被打破了。一直以來，中山路、香港路、新都心和李村這四大商圈的消費群體相對固定。但3號線將這四大商圈串聯(lián)成了一個1小時內(nèi)直通速達(dá)的全新的商業(yè)帶。
“原有條狀、塊狀的商業(yè)分布變?yōu)榱?號線點狀線性分布。”島城一商業(yè)人士說，地鐵促進(jìn)了商業(yè)資源向站點樞紐集中，既激活了老商圈，又吸引了新客流：商家在原先所在商圈的固定消費群之外，又迎來了“一帶”輸送的新客流。
青島火車站周邊的商業(yè)因此“復(fù)興”。位于這一區(qū)域的益群地下城已建成20多年，但生意一直不景氣。現(xiàn)在，借助青島火車站、地鐵青島站的雙效應(yīng)，益群地下商城的面貌煥然一新，目前已有多個一線品牌入駐，運(yùn)營情況良好。一個以山東名優(yōu)產(chǎn)品、老字號為特色，集餐飲、休閑、購物、娛樂等功能于一體的商業(yè)綜合體已初具模樣。
同時，地鐵還催生孵化出新的商圈，“雙山新都心”的崛起堪稱代表。雙山這是一個在老青島眼中“很不怎么樣”的區(qū)域。但3號線，“點石成金”般地讓這里成為青島最時尚、最具活力、最具人氣的商圈之一。
走出地鐵雙山站A出口就可以直達(dá)凱德Mall的負(fù)二層，地鐵乘客可從地下二層便捷地來往于商場與車站，相當(dāng)于“地面層”，人流集中。有著近30年的地鐵商業(yè)開發(fā)和運(yùn)營經(jīng)驗的凱德，深挖地鐵人流背后的商業(yè)價值，通過每層都配備的購物、吃飯、游樂等體驗式消費方式，構(gòu)建出獨特的地鐵商業(yè)模式。
商圈的諸多變化令人驚嘆，但在青島地鐵的開發(fā)者眼中卻是題中應(yīng)有之義。“從國內(nèi)外城市經(jīng)驗來看，地鐵沿線站點大多是城市交通的主要節(jié)點，商業(yè)資源會逐漸圍繞這些站點集聚。”青島地鐵集團(tuán)資源開發(fā)部門負(fù)責(zé)人告訴記者，青島地鐵在線路規(guī)劃之初即注重地鐵與商務(wù)功能的銜接，重視與沿線商業(yè)項目的互聯(lián)互通工作，邊“筑巢”邊“引鳳”，盡量做到地鐵與商場、酒店等業(yè)態(tài)同步開發(fā)，與商圈無縫對接。
截至目前，地鐵已與包括華潤萬象城、凱德Mall、金鼎廣場、維客廣場等近20個重要商業(yè)項目進(jìn)行無縫連接，輻射香港中路商圈、新都心商圈、嶗山商圈、李村商圈等核心商業(yè)區(qū)域。
通車7個多月以來，地鐵對商業(yè)的激活和帶動效應(yīng)正在逐步顯現(xiàn)。據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計，在市場因素及地鐵因素雙重影響帶動下，3號線沿線商場客流量平均增長5%—10%，各商圈綜合銷售額平均增長10%—15%。
另外，利用地鐵自身空間的商業(yè)利用也在逐步探索。目前，3號線內(nèi)包括站內(nèi)核心商業(yè)資源共有商業(yè)面積近一萬平方米。根據(jù)車站形態(tài)主要設(shè)置便利店、西點鋪、干洗店+銀行ATM機(jī)和自助售貨機(jī)等自助設(shè)備。同時，還計劃在李村站等樞紐站打造商業(yè)綜合體。
隨著更多線路相繼開通，青島整體商業(yè)格局也將悄然發(fā)生變化。記者從市商務(wù)局了解到，未來，我市將對標(biāo)新加坡、中國香港國際一流標(biāo)準(zhǔn)，加快地鐵與商場、酒店等業(yè)態(tài)同步開發(fā)步伐，培育青島北站、五四廣場、市北新都心、李村維客廣場地下商業(yè)網(wǎng)點，發(fā)展具有青島地域特色的地鐵商業(yè)新模式，讓地鐵與商圈的銜接更為緊密。而在即將開通的2號線、11號線等新線路也已設(shè)計預(yù)留大面積的商業(yè)開發(fā)并與線路沿線商業(yè)綜合體互聯(lián)互通，新線的開通將串聯(lián)起臺東商圈、香港路商圈、嶗山商圈、李村商圈等多個商業(yè)聚集地。再加上已經(jīng)開通的3號線，這些原本散落于各條線路上的商圈將因軌道而連接成一體。屆時，青島商圈又將發(fā)生怎樣的改變？讓我們拭目以待吧。
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