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本報8月17日訊 17日上午，記者來到二環東路、二環南路延長線工程項目小嶺隧道施工現場。小嶺隧道于去年9月貫通后，目前正在進行機電安裝與防火涂料涂刷。據了解，二環東路、二環南路延長線工程項目全長21.59公里，橋隧比達64.6%，主線設8車道、隧道6座，全長9.74公里，是世界最大規模8車道隧道群，預計隧道群將于今年年底通車。
二環南路東延工程隧道共3座，分別為漿水泉隧道、龍鼎隧道和港溝隧道;二環東路南延也有3座隧道，分別為老虎山隧道、小嶺隧道、大嶺隧道。其中，漿水泉隧道是世界上最長8車道公路隧道，全長3101米;龍鼎隧道(2183米)、老虎山隧道(1888米)與港溝隧道(1105米)，分別列目前世界最長8車道公路隧道第2、4、5名。
“二環東路、二環南路延長線工程項目建成通車后，可以解決濟南出城和入城方向的交通擁堵問題。”山東高速濟萊城際公路有限公司項目工程師李濤告訴記者，未通車前從燕山立交橋至港溝立交橋需要40分鐘左右，通車后將縮短至20分鐘左右，時間節省了一半。
“目前，6座隧道的主體工程基本完工，正在進行機電設備安裝與防火涂料的施工。”李濤介紹道，路、橋、隧車道將實現同寬，隧道洞口采用旋轉式防撞護欄，隧道兩側都將安裝有防火與緩沖作用的鋼石板，這在省內隧道里還是第一次采用。
從目前來看，濟南的快速路為“一環二橫三縱”，其中北園大街13.5公里、順河高架8.5公里、二環西路8.5公里、二環東路10.5公里、二環南路12公里，共53公里。加上四條繞城高速，可以組成高快一體的“二環四橫五縱”，預計到2017年年底，濟南的快速路將達到104.2公里。
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