初審編輯：魏鵬
責(zé)任編輯：王雅淇
云集四方評(píng)論，小明陪你“辯”新聞。
前段時(shí)間，濟(jì)南公安局起草了一份禁止鳴笛的征集意見(jiàn)稿，向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)。當(dāng)時(shí)可把小明嚇壞了，難道交警真要一刀切？可憐了濟(jì)南的百萬(wàn)車(chē)主，以后有喇叭也不能按了。不過(guò)，17日，濟(jì)南交警召開(kāi)新聞通氣會(huì)，通報(bào)了禁鳴的相關(guān)情況。
小明研究了下，也并沒(méi)有想象中那么嚴(yán)啊。
看完這些，相信很多市民都明白了，其實(shí)濟(jì)南禁鳴這項(xiàng)措施并沒(méi)有那么嚴(yán)格，也并非之前征集稿時(shí)的一刀切，而是人性化了許多。那么，有市民就問(wèn)了，如此大費(fèi)周章的出措施，濟(jì)南交警到底想要整治哪些人呢？
首先，大家第一個(gè)想到的肯定是司機(jī)。畢竟，從明面上來(lái)說(shuō)，濟(jì)南交警的這一系列措施都是針對(duì)司機(jī)和摩托車(chē)主。但，只要你不是急性子，遇到堵車(chē)、超車(chē)時(shí)能稍微靜下心就不會(huì)被處罰。另外，像是出租車(chē)?guó)Q笛攬客，私家車(chē)為搶車(chē)位鳴笛示威等，這些壞毛病都得改。
@冰果：一般我很少按喇叭。我認(rèn)為個(gè)人素質(zhì)最關(guān)鍵，拐個(gè)彎連頭都不回的不按個(gè)喇叭提醒下是不行啊。
從這位網(wǎng)友的話中，我們明白，一個(gè)就算素質(zhì)再高的司機(jī)，也會(huì)有按喇叭的時(shí)候。當(dāng)然，濟(jì)南交警說(shuō)了，緊急情況下的警示是可以原諒的。那么，作為老司機(jī)的你還怕啥？這措施對(duì)一個(gè)駕駛素質(zhì)好的司機(jī)來(lái)說(shuō)，完全就是白紙一張。
其實(shí)，小明覺(jué)得交警最想整治的還是行人。
之前濟(jì)南交警嚴(yán)查闖紅燈現(xiàn)象，曝光、舉小旗、學(xué)交規(guī)、路口執(zhí)勤、送雨傘等等，獎(jiǎng)罰并舉。雖然起到了一定作用，但是沒(méi)有紅綠燈的路口車(chē)禍還是高發(fā)。這就不得不讓我們反思，沒(méi)了紅綠燈我們就不會(huì)安全過(guò)馬路了？
以下是網(wǎng)友@樂(lè)清馬甲在溫州實(shí)行禁鳴時(shí)的一段話：
這位網(wǎng)友的說(shuō)法，正是很多行人的顧慮。當(dāng)汽車(chē)噤聲后，行人的安全怎么辦？小明感覺(jué)，這時(shí)候自己的命就抓在自己手中，沒(méi)有了司機(jī)的警示，你還敢低頭玩手機(jī)？帶耳麥聽(tīng)歌？亦或是左右不看直接橫穿馬路？這是讓行人從心底開(kāi)始規(guī)范自己的交通行為。
既然提到了行人，就更得說(shuō)說(shuō)電動(dòng)車(chē)。如今濟(jì)南的電動(dòng)車(chē)數(shù)量肯定達(dá)到了一個(gè)恐怖的數(shù)字，而發(fā)生車(chē)禍最多的也是電動(dòng)車(chē)。速度快，起步時(shí)間短，不少電動(dòng)車(chē)已經(jīng)成了機(jī)動(dòng)車(chē)。所以，電動(dòng)車(chē)也得禁鳴。以后也不能騎那么快了，車(chē)禍前，耳邊聽(tīng)到的或許不再是喇叭聲，而是一陣急剎車(chē)。
迄今為止，廈門(mén)的“禁鳴令”施行已達(dá)20多年，這給濟(jì)南帶來(lái)了很多管理方面的經(jīng)驗(yàn)。海西晨報(bào)曾做過(guò)這方面的報(bào)道：要想禁鳴，首先得先治行人，再?lài)?yán)打摩托車(chē)和超速電動(dòng)車(chē)，還要加大對(duì)亂停車(chē)的整治力度，對(duì)惡意鳴笛，尤其是大貨車(chē)，要重罰。其次，長(zhǎng)江商報(bào)說(shuō)的“從宣傳和教育入手，提高車(chē)主和市民思想意識(shí)，加強(qiáng)監(jiān)督治理，堅(jiān)持嚴(yán)管重罰。”也是一個(gè)很好的建議。
所以，綜合來(lái)看，濟(jì)南禁鳴，老司機(jī)根本不用擔(dān)心，最該緊張的應(yīng)該是行人和電動(dòng)車(chē)了。
（壹點(diǎn)號(hào)·明辯是非）
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