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漁網搬上船，每條船出海要備好幾套網具。（邢志峰 攝）
冰魚用的冰塊開始裝上漁船。（邢志峰 攝）
青島日報／青島觀／青報網訊 隨著“史上最長”和“史上最嚴”休漁期的即將落幕，靠海為生的漁民們也開始告別為期四個月的“年假”，盤算著開海。25日，積米崖碼頭，漁船停得滿滿當當，船體隨著海水上下浮動，船桅上嶄新的旗子迎風招展。船員在船上來回穿梭，掛網、檢修設備，忙得不亦樂乎。岸上，一張張碩大的漁網如長龍般盤踞在碼頭，補網工三三兩兩分散在各網段，有說有笑嘮著家常，手中的梭子在漁網上來回穿梭，汗水從黝黑的胳膊滑下。
石月平今年50歲，是地道的黃島齋堂島人，從事30多年海上營生的他已是一名織網高手，只見纜繩和漁網在他的手中很快就被接在一起，不到一分鐘就能織出一米。“我們從8月15日開始織網，每天早上五點到下午六點，中午吃飯休息兩個小時。四個人馬不停蹄地干也得4天才能織出一盤漁網。”石月平說，“每張網基本用一次就會破一次，新三年舊三年，縫縫補補又三年，一張網要用到不能再補了，就算是功成身退了。”
說話間，其他船員正將一張修補好的漁網拖到船上準備懸掛。“鋪開的漁網看似輕便，但長80多米的網攏到一起就有一百多斤重，得幾個人抬。”石月平所在的船是木質單拖船，只需將漁網固定在船尾兩側即可。出海主要去靈山島、日照、江蘇等海域。“靈山島海域主要捕些八帶、蝦虎；日照和江蘇海域主要捕些鯧魚、鲅魚和帶魚。”
臨近石月平的魯膠南漁65015號船上，兩名船員正蹲在甲板上檢修船艙水泵。船長肖永新告訴記者，這是開海前給船只做的最后一次檢修。“只是對個別小零件，如馬達、水泵、電機等進行檢修，加加潤滑油之類的。今年休漁期剛開始時，船已經上塢做過大檢修了，花了四五萬塊錢呢。”
“我16歲就開始做海上營生，從站后臺做收網、補網、挑魚的小伙計一路做到船長。”肖永新今年52歲，十分健談。他告訴記者，出海確定好捕魚地之后，每隔兩個半小時就要收次網，如果網有破損，就要及時換上備用網。“一般出海，我們會備上五六盤漁網，被換下的破損漁網，有船員負責修補。出一次海，多的時候能捕撈四五萬斤海貨，在碼頭的海鮮市場半天就能賣完。”
中午，冰廠開始送貨，運送冰塊的小車在岸邊停靠，卸下車兜的尾擋，冰塊便如瀑布般傾倒進船艙，冷氣像白霧般擴散。魯膠南漁0766號船的船長許琳祿告訴記者，他的船是鐵質雙拖船，和魯膠南漁0765號漁船結對出海。“離9月1日越來越近，給船加油和上冰的也越來越多，為了后期不排隊，我就提前把油和冰都安置好。”
出海沒有大豐收，好比“竹籃打水一場空”。記者了解到，如今船員的勞務費在萬元左右，有捕魚、補網手藝的船員勞務費則在一萬五左右。300馬力左右的小船一天用油0．5噸，500馬力左右的大船一天用油1噸。一噸冰1000元，出海一次，小船需加15噸冰，大船需加20噸冰。
“出海成本太高，加上今年春季捕撈情況不好，所以，大伙兒都鉚足了勁兒，盼望著九十月份能有大豐收。”許琳祿說，要是按往年休漁安排，五月份水溫上升，大量面條魚到靈山島周邊海域產卵時，還能有次大豐收，可惜今年休漁期提前了。“不過這幾年近海漁業資源明顯減少，有這一個月的調整，收成肯定會比去年好！”
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