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責任編輯：趙兵
山東有近24萬公里的農(nóng)村公路，占全部公路通車里程的將近九成。這些鄉(xiāng)村公路網(wǎng)與城市交通網(wǎng)相連，改變了農(nóng)民生活，也改變了農(nóng)村面貌。
這些天，在曲阜市石門鎮(zhèn)的梨園村，一波又一波品味鄉(xiāng)野生活的市民，忙壞了開農(nóng)家樂的王同生。他告訴記者，跟兩年前望著飯店門口發(fā)呆比起來，現(xiàn)在真是累并快樂著。
王同生說：“原來村村通修到村頭，我家的院子就離馬路兩三百米，可就這點路，晴天一身土，雨天一腳泥，誰愿意要來。”
山東是全國最早實現(xiàn)公路“村村通”的省份。但從村路到家門口這最后一米，不少村子里還是坑洼不平的土路。這幾年，山東把完善農(nóng)村路網(wǎng)和建設(shè)美麗鄉(xiāng)村結(jié)合了起來，省市縣一級級地出錢，不僅把村里胡同、小巷也硬化美化起來，包括梨園村在內(nèi)，超過98%的村莊還通上了公交車。
曲阜市交通局地方道路管理處主任翟吉滕介紹，石門山鎮(zhèn)十個貧困村片區(qū)以前很少有人來，實行一元公交之后基本上每年都達到50萬人次。
王同生告訴記者，原來一個星期也接待不了幾桌，現(xiàn)在一個周末上午就三十來桌，收入是原來的十幾倍。
在修路、通公交的同時，山東還建立一份農(nóng)村公路的安全風險點清單，完善標志、標線和防護設(shè)施，一個路段一個路段地進行安全治理。在臨沂費縣，進出許家崖村的公路臨水、臨崖，急彎陡坡最多，特別考驗駕駛技術(shù)。
費縣費城街道許家崖村村民郭丙法稱：“看著就很危險、很嚇人，旅游旺季車輛進不來出不去。”
這兩年，當?shù)夭粌H改造了38公里長的隱患路段，還別出心裁地對沿路做了美化工程。
費縣交通局質(zhì)檢站站長譚相超介紹，我們借勢建起了集奇石、花木展示為一體的小公園，隱患沒了，還增加了一處小景點。
這五年，山東新增的農(nóng)村公路里程有近4萬公里，投資46億元的農(nóng)村公路安全生命防護工程，比國家要求提前4年完成整治任務。覆蓋山區(qū)和平原的農(nóng)村路網(wǎng)之上，又多了一張呵護出行的安全網(wǎng)。（記者 孫洋 濟寧臺 梁鳳翔 田蕾 臨沂臺 郭鵬）
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