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　　近三個月來持續報道臘山北路南段瓶頸路拓寬工程施工情況,道路紅線范圍內,出現了百余戶無法提供產權證明的門頭房,致使拆遷難以推進。7月底時沿線無法提供產權證明的100多戶已作為違建上報,但1個月過去了,沿線無產權證明的門頭房多數仍未開拆。現場施工人員介紹,計劃下周一快車道將放開交通,但若拆遷無法推進,人行道和慢車道的施工也很難推進。

　　臘山北路南段道路紅線范圍內路東門頭房還未搬離。 記者 王皇 攝

　　百余戶違建門頭房

　　多數還未開拆

　　臘山北路南段是張莊路過了經十路之后南北向的路,沿線原先最寬處雙向四車通行,最窄處僅容兩車通過。原道路快車道寬12米,兩側有1.5—2米人行道。該路作為瓶頸路列入了濟南將打通的27條丁字路、瓶頸路中,需要將總寬度拓寬到50米,沿線由雙向四車道變為雙向六車道,在路口加寬,達到雙向八車道。

　　該段路今年5月20日開工,計劃在7月底實現道路貫通。但在6月底時,沿線兩側的門頭房還未搬離。本報6月21日C06版《道路拓寬施工一月沿線拆遷還沒開始　臘山北路南段拓寬進展緩慢》報道得到了槐蔭區副區長胡民安的關注和重視,表示將進行調度。

　　6月26日,本報C01版報道《路西不少商鋪已經開始搬離》,但沿線的拆遷仍無時間表。8月10日本報C03版《臘山北路南段終于開始拆了》報道了沿線最新的拆遷進展,7月底,張莊街道辦城管科已將沿線無法提供房屋產權證明的100多戶上報到了槐蔭區拆違拆臨小組,其中部分列入違建范圍,部分列入分類處置范圍上報。有現場施工人員表示,按計劃,沿線無產權證明的門頭房在8月底前完成拆除。但7日,記者在施工現場看到,沿線兩側的門頭房除了少部分已經在拆,多數還未開始拆除。路東多數門頭房仍在營業,路西的門頭房內基本已經搬離。

　　“目前來看我們能干的活越來越少,如果拆遷沒有大的進展,我們就沒法施工了。”現場相關負責人介紹,沿線約300米拆遷有進展可以繼續施工,分別是明星汽修廠約拆出了150米,移動培訓中心約拆除了70米,郵電機械廠五六十米。但未開拆無法進一步施工的路段約有1800米長。

　　快車道鋪設完畢

　　局部可六車通行

　　記者看到,沿線的快車道瀝青已經形成,目前車輛正在道路西側雙向通行,部分路段可以雙向四車并行,部分路段仍只能兩車通過。現場工作人員說,目前不受拆遷影響的快車道已經鋪上第一層瀝青,計劃下周一放開東半幅快車道,全線恢復快車道通行。剩余兩層瀝青的攤鋪則等其他基礎設施完工后再進行。

　　“快車道鋪設完畢后局部能達到雙向六車道,最窄的路段能雙向四車通行,和改造之前比,快車道路面有所拓寬。”該工作人員介紹,道路自施工以來保持原有的雙向四車道通行能力,沿線門店停止營業后交通基本能保證順暢通行,目前道路最窄的地方有18米,最寬的地方能達到20米,整個路的規劃寬度是50米。

　　該工作人員說,目前東側電力通道860米已經全線貫通,西側的熱電管道目前完成不到800米,一共860米左右,剩下的管道建設由于拆遷影響無法繼續。道路中央的綠化帶正在施工,兩側機非隔離綠化帶因為沒有空間無法進行,排水系統東西兩側能再鋪設150米的雨水管,但雨水溝仍處于未拆遷區。

　　7日,槐蔭區依法整治違法違章建設領導小組表示,目前拆違拆臨正在進行垃圾清運和現場美化等工作。沿線拆違的具體情況需要問街道辦事處。張莊街道辦負責沿線拆遷工作的工作人員表示需要經街道辦負責人同意后,才能介紹情況。但7日,記者聯系相關負責人,截至發稿時,還未得到答復。