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10日，記者獲悉，濟南第一輛地鐵有望明年3月由青島運往濟南，應用于最早完工的R1線中。目前，濟南的地鐵生產基地正在籌建中，暫定在孫村工業園，濟南地鐵“濟南造”很快就能實現啦。
前期，地鐵R1線招標采購了96輛(4輛編組× 24列)B2型地鐵車輛，最高運行時速為100公里，初期時速為46公里，高于普通地鐵線路36公里左右的時速。一節車廂定員240人左右，以國內其他城市地鐵的運營經驗為例，預計一列四節(輛)編組B2型車，定員960人;一列六節(輛)編組B2型車，定員1440人。車輛將由競標成功的中車青島四方機車車輛股份有限公司生產，第一輛地鐵預計于明年3月運至濟南，未來將在R1線中營運。
第一輛地鐵雖由“青島造”，不過濟南的地鐵生產基地正在積極籌建中，地址暫定在孫村工業園，明年將實現地鐵“濟南造”。位于濟南的中車山東機車車輛有限公司(原濟南鐵路大廠)相關工作人員介紹，利用公司現有的人員等力量，在濟南可實現城軌車輛生產和維保檢修，技術支持將由中車青島四方機車公司提供。中車青島四方機車公司工作人員證實了這一點，該人員表示，若是濟南地鐵車生產順利，未來R1線剩余車輛將直接挪到濟南制造。
一般來說，軌道交通產業主要涉及施工機械、車輛造修、牽引供電、信號通訊等重點行業。濟南軌道交通產業協會由市發改委推動成立，實現軌道交通產業本地企業組團化發展。產業聯盟已有20余家企業加入，它們可以在軌交產業發展方面相互參股，聯合進行項目投標。
在去年R1線牽引系統競標過程中，中車青島四方車輛研究所有限公司成功中標，而這一系統即將在濟南投入生產。10日，中車山東機車車輛有限公司有關工作人員介紹，與四方所的合資公司正在構建中，“牽引系統為列車提供所需動力及制動力，位于兩輛車的連接處，未來所有地鐵所需要的牽引系統均由合資公司生產。”記者獲悉，牽引系統的生產廠房定在槐蔭區原鐵路大廠院，目前廠房已具備生產條件，將很快投產。
（舜網）
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