初審編輯：魏鵬
責任編輯：王樂雙
日前,濟南公共資源交易網發布了一些瓶頸路改造的招標公告,解放東路、鳳鳴路以及飛躍大道赫然在列。其中,解放東路將改造二環東路至奧體中路路段,鳳鳴路將從經十東路南延至二環南路東延長線,而飛躍大道規劃紅線為50米,未來將東延至章丘。
未來車流人流劇增，解放東路將改造
8日上午,記者探訪發現,目前解放東路為雙向四車道,道路中間沒有隔離護欄,也沒有公交專用車道。其中非機動車道位于隔離帶兩側,不少騎電動車的市民經常進入機動車道。
解放東路為雙向四車道,難以滿足日益增加的交通流量。 齊魯晚報·齊魯壹點記者 劉飛躍 攝
早在10年之前,解放東路進行了拓寬,最終拓寬到了30米。其中機動車道為雙向四車道,寬15米,兩側還設置了慢行一體路面。“現在機非混行,每到早晚高峰,解放東路都會非常擁堵,這條路需要改造一下了。”的哥王師傅說。
2月6日,濟南公共資源交易網發布了《濟南市解放東路道路建設工程工程設計》《濟南市解放東路道路建設工程勘察測繪》以及《濟南市解放東路道路建設工程施工》等招標公告,這代表著解放東路改造工程開始啟動。
記者梳理這幾份招標公告獲悉,解放東路道路建設項目的施工地點位于歷下區,第一段西起二環東路,東至規劃華陽路；第二段西起奧體西路,東至奧體中路。道路長度約4000米。項目招標人為濟南市城市道路橋梁管理處,建設資金來源為政府財政投資,項目出資比例為100%。本項目投資約為20000萬元,計劃工期為120日天,也就是大約四個月的時間。
目前濟南正在舉全市之力建設中央商務區,解放東路是通往商務區的主干道,未來人流量、車流量將急劇增加,目前的雙向四車道恐難以承載如此大的交通流量。記者了解到,歷下區2018年將啟動解放東路等10條道路整治改造。
鳳鳴路將接二環南，東城再添大通道
8日上午,記者探訪得知,鳳鳴路從工業北路到世紀大道段為雙向六車道,兩側還有寬約一米半的非機動車道。而從世紀大道往南一直到經十東路,則變為雙向八車道,其中綠化帶外側還有一條非機動車道。
“因為穿越丘陵地帶,鳳鳴路的缺點就是高低不平,起起伏伏,市民開車必須要小心一些才行。”市民劉先生說。
記者從濟南公共資源交易網獲悉,鳳鳴路及周邊路網將進行優化。《鳳鳴路及周邊路網優化等工程施工》招標信息顯示,鳳鳴路優化工程包括鳳鳴路北段和南段兩部分,及鳳鳴路周邊路網優化改造項目。
其中,鳳鳴路北段南起經十東路,北至工業北路,全長5.75公里,規劃紅線寬50米。南段南起二環南路東延,北至旅游路,全長1.9公里,規劃紅線寬50米。本次招標項目投資額約為18.4億元。
具體來看,一標段為鳳鳴路北段(K2+400-K5+600),鳳鳴路南段(旅游路-二環南路東延),投資額約12.3億元。二標段為鳳鳴路北段(K0+400-K2+400),約2.0公里,投資額約5.1億元。三標段為鳳鳴路北段(K0+000-K0+400),約400米,含下穿鐵路相關施工內容,投資額約1億元。
2017年7月,濟南建設網掛出了《歷城區潘田片區道路工程設計招標公告》。公告顯示,鳳鳴路將新建全長3108米的南延道路,打通經十東路與旅游路交通。2018年1月8日,濟南建設網公布該工程中標單位,工期為120日天。
按照招標消息,鳳鳴路南延打通后,市民可經該路由工業北路直通旅游路和二環南路東延,鳳鳴路將成為東部城區又一條南北大通道。
飛躍大道將成為連通章丘的主干道
2月8日,濟南公共資源交易網發布《濟南市飛躍大道道路建設工程施工》公開招標公告。記者注意到,招標人為濟南市城市道路橋梁管理處,建設資金為政府投資,項目出資比例為100%。
8日上午,記者探訪了飛躍大道部分路段。目前通車條件比較好的區域為工業南路與鳳鳴路段。該處通車段中間六車道為機動車道,兩側為非機動車道,沒有公交車專用道。
從鳳鳴路往東則變成了雙向四車道。記者注意到,該處路段正在進行軌道交通施工,鳳鳴路與飛躍大道交叉口車流量較大。飛躍大道附近有鋼城新苑、鮑山花園等小區,未來市民通車需求將會增加。
招標信息顯示,飛躍大道建設地點位于歷城區。項目西起歷下區界,東至韓倉河西路,全長約5.1公里,規劃紅線寬50米。道路建設工程施工范圍包括道路、橋梁、排水、綜合管線、綜合管廊等工程施工。
記者了解到,飛躍大道道路建設工程分為兩個標段,投資額共計12.6億元,其中一標段長約2.575公里,投資7.2億元左右；二標段長約1.925公里,投資5.4億元左右。
2月6日,濟南公共資源交易網就發布了《濟南市飛躍大道道路建設工程勘察》《濟南市飛躍大道道路建設工程設計》《濟南市飛躍大道等道路建設工程造價咨詢》等招標文件,這代表著飛躍大道建設項目有了實質性進展。
濟南東城路網格局中,東西向的飛躍大道是一條著名“瓶頸路”。以東繞城高速為分界線,西段起自工業南路東至鮑山花園北區附近,長約3公里,通車條件較好；東段在孫村片區,自春秀路至春博路長約5.5公里。東西兩段飛躍大道之間有一段長約5公里的“缺口”。
記者了解到,東繞城高速以西的飛躍大道于2003年建成,孫村片區的飛躍大道與前者建成時間相距不遠,但之間的缺口十余年來始終沒有補上。這給居民通行帶來了很大的不方便。
2017年12月10日,有居民向《作風監督面對面》反映,希望飛躍大道能夠早日打通。對于飛躍大道,濟南市交通運輸委員會主任賈玉良在節目里透露,濟南市交通委正在和建委研究大的改造計劃,基本上可以考慮納入建造計劃,把兩段飛躍大道貫通起來,而且這條路是到章丘的一條城市主干道,正在研究納入下一步的改造計劃。
2015年濟南市發布了《濟南市人民政府關于進一步加強城市基礎設施建設的實施意見》,該意見提到,2020年底前,完成經十一路西延、劉長山路二期、飛躍大道、旅游路南延(與舜耕路連接)等主干路工程建設。
（齊魯晚報·齊魯壹點記者 劉飛躍）
近日，山東省政府辦公廳出臺關于支持社區居家養老服務的若干意見。2018年，每個縣（市、區）建成2處示范性社區養老服務中心，每個縣（市、區）至少引進或培育1家社區居家養老專業服務組織落地。[詳細]
7日，記者從濟南全市人力資源和社會保障工作會議上獲悉，濟南市將深化社保制度改革，其中包括探索使用職工醫療保險個人賬戶結余資金購買個人商業醫療保險等內容。住院補充醫療商業保險可給本人和直系親屬購買，保費額度不超過賬戶余額的50%[詳細]
今年，在食藥監管方面，青島還將突出整治提升，為重大活動營造良好的食藥安全環境。據了解，城鄉結合部、農村、校園及周邊、重大活動會場周邊，以及商業街區、旅游景區、特色街、港站等也將成為今年重點整治的區域。[詳細]
因為自家有車,李先生并不打算長期使用共享汽車,于是打算退出1000元押金,以后隨用隨充。作為唯一一家落地濟南的共享汽車,相比共享單車在濟南的現象級發展,“喜爾客”的發展明顯緩慢很多。[詳細]
臘月廿三,農歷小年夜,濟南“最嚴禁燃令”(《濟南市禁止燃放煙花爆竹的規定》),迎來年底的第一次大考。” 截至目前,省城共勸阻燃放人員307人次,查處案件14起,其中非法運輸案件1起(對違法人員予以拘留),違規燃放案件13起(對13名違規燃放人員予以罰款)。解放路街道...[詳細]
大米、白面、花生油、棉被,還有裝著現金的紅包……春節的腳步越來越近,齊魯晚報張剛大篷車聯合山東省慈善總會啟動“幸福來敲門”大型公益活動,來到堅強奶奶劉登蘭的家里,為她送去溫暖和快樂,解決生活上的困難。[詳細]
