初審編輯：魏鵬
責任編輯：高崇敏
據濟南市房管部門統計，截至2月中旬，濟南市內五個試點區共計有320個單元居民有加裝電梯意愿并已初步協商一致。其中，116個單元已辦理完成規劃審查手續；20個單元已經開工建設，其中6部已驗收合格投入使用。增設電梯補貼實施細則的公布，無疑讓眾多業主享受到了實惠。
按照樓層不同 各戶出資比例不同
2017年12月7日，英雄山路201號小區4號樓1、2單元的電梯加裝項目正式開工。歷時四十余天施工，2018年1月底，兩部電梯先后通過濟南市質量技術監督局驗收，投入使用。電梯使用月余，4號樓的業主們十分滿意。5樓業主張女士今年80多歲，用上電梯讓她喜笑顏開，春節期間走門串戶也更加方便。“以前爬樓得5分鐘，現在不到30秒，膝蓋、腿再也不擔心受累了。”
電梯投入使用以后，每半月維保一次。“這么算下來，一部電梯只花30萬，各戶再一分攤后，花錢比預計低很多。” 得知即將能領到20萬元的補貼，該樓的業主們十分高興。據悉，4號樓總共有六層，1、2單元的加裝電梯每部造價50萬元，按照樓層不同，各戶出資比例不同，六樓業主花錢最多，需要四五萬元。“有了補貼，相當于省了一半的錢；少則幾千多則兩三萬，便能享受電梯房的待遇。”
“電費的話，我們之前有個計算，一天上下50次，大約用10度電，大約是6塊錢。費用居民可以平攤，也可以根據刷卡次數計費。業主自己決定。”負責4號樓電梯加裝工作的泉順達安裝公司經理段連存介紹，現在，4號樓業主們已填寫了申請補貼的相關材料，“我們將在第一時間，按照程序遞交至區牽頭單位，幫助業主盡快領到補貼。”
不少老舊小區已完成電梯安裝
12月初，山東大學千佛山校區東宿舍8號樓一、二單元加裝電梯項工程已通過濟南規劃、建設部門審批，正式開工。經過兩個多月施工，電梯已經進入收尾階段，入戶連廊已經搭建完成但尚未封閉，入戶通道尚未打通。該片單元樓位于濟南經十路與歷山路交叉口路南,建成于2000年，除其中一座樓為5層外,其余均為6層。 按照補貼政策，可以分別領到18萬、20萬不等的財政補貼。
閔子騫路的電梯加裝現場
“終于松口氣了！省了一大筆。”得知能領到20萬元的財政補貼，濟南閔子騫路14號1號樓2單元的業主們終于放了心。與山大宿舍一樣，該棟單元樓電梯也已經基本完工，正在進行收尾裝修階段，等待質監部門驗收，預計三月份便可投入使用，隨后便可申請補貼。
與上述兩個小區的電梯不同，該部電梯為全玻璃幕墻設計，電梯井道為全玻璃安裝，內部構造可一覽無余，絲毫不會影響底層住戶采光問題。該單元樓的電梯為錯層設計，電梯停靠點分別設在樓道2層半、3層半、4層半、5層半的位置。樓道內的樓梯拐口通風窗戶處，設立安全門，通過廊橋與電梯井道連接。
此外，濼源大街3號小區8號樓的1部電梯、青后小區4區3號院4號樓的3部電梯也都已吊裝完成，“電梯已經安裝完畢，預計3月份便可通過驗收，投入使用。”負責該項目電梯安裝的濟南正迅電梯有限公司總經理湯修貴說。
低樓層業主不同意 申請流程就過不去
目前，濟南市內五個試點區(歷下、歷城、市中、槐蔭、天橋)共計有295個單元居民有加裝電梯意愿并已初步協商一致，時至今日，越來越多的老舊小區業主也希望實現出入乘電梯的愿望。
據濟南市房管相關負責人介紹，濟南雖有數百個老舊小區表現出積極加裝電梯的意愿，但當正式走入流程時，往往都過不了民意關。甚至個別小區，加裝項目即將上報規劃，卻又因一二樓業主的反悔，而不得不告吹。
英雄山路201號加裝的電梯
比如，自小區8號樓電梯加裝開工以后，山大千佛山校區宿舍的眾多單元樓也通過樓上業主同意，準備安裝。但也有個別單元樓因底層業主反對，而一直卡殼。
如今，已有數十個小區業主代表曾向湯修貴咨詢加裝電梯事宜，其本人也參加過不少小區召開的加裝電梯業主大會，但最后不少小區還是不了了之。“一樓不同意裝，也不簽字，第一步‘業主協商、簽訂協議’申請流程就過不去。”湯修貴稱，不同居民的利益如何協調、溝通，讓不少小區犯難。
齊魯晚報·齊魯壹點記者 王杰
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