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山東再“提速”!2月28日，記者從山東高速集團獲悉，今年將全面提速總投資2200億元的高速公路、高速鐵路建設任務，其中濟青高鐵、濰日高速、龍青高速年內通車，京臺高速改擴建今年開工。
公路方面，“要保證濰城至日照、龍口至萊西兩個項目年內通車，實現京臺高速德州至齊河、泰安至棗莊兩個改擴建項目開工建設。”相關工作人員介紹，山東高速將確保濰坊至日照、龍口至萊西高速公路10月底前建成通車。此外，濟青高速改擴建工程、泰安至東阿、高青至廣饒、棗木高速延長線均于2019年通車。山東高速還將加快推進京臺高速德州至齊河段、泰安至棗莊段改擴建工程的前期工作，爭取10月底實現開工建設。
鐵路方面，山東高速控股建設的濟青高鐵將于今年底建成通車，屆時濟青兩地可實現1小時“飛達”。目前，濟青高鐵線下工程已經全部貫通。濟青高鐵正線全長307.8公里，設計時速350公里每小時，是我國第一條由地方投資控股建設的高速鐵路。根據規劃，濟青高鐵自新建濟南東站引出，經章丘、鄒平、淄博、臨淄、青州、濰坊、高密、膠州，在青島與青榮城際鐵路，青連鐵路連接，預計2018年底建成通車，屆時，濟南到煙臺、日照將縮短到兩小時左右，形成山東省內“2小時交通圈”。
“由我們投資建設的魯南高鐵也力爭實現年內西段開工，日照至曲阜段除鋪軌、站房、四電外主體工程基本完工�！背嗽诮ǖ聂斈细哞F，濰萊高鐵和濟萊高鐵也已全面開工。記者了解到，濰萊高鐵于今年2月初開工建設，線路全長122.187千米，設計時速350公里/小時，項目總投資161.33億元，計劃2020年底建成通車，通車后從濟南至煙臺、威海將由目前的4小時左右縮短到2小時。濟萊高鐵于去年12月底開工，為雙線客運專線，全線布設6個車站，其中在濟南設濟南東站、港溝站、章丘南站3個車站，萊蕪設雪野站、萊蕪北站、鋼城東站3個車站。濟萊高鐵設計行車速度350公里/小時，線路總長度約116公里，總投資約170.7億元，預計2020年建成通車，通車后濟南到萊蕪只需20分鐘。
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鳳凰路“最后一關”車腳山隧道復工
年底，漢峪金谷到二環南只需15分鐘
鳳凰路車腳山隧道位于鳳凰路的最南端，雙向六車道，全長745米，是鳳凰路與二環南路東延快速路的重要聯絡通道。日前，記者來到車腳山隧道的施工現場，工人正在隧道內進行開挖、支護、二次襯砌的工作，幾十名工人正在隧道北洞作業面工作。據濟南城建集團相關工作人員介紹，正月初五，項目上百名工人已到位，目前該隧道已全面復工。
按照計劃，鳳凰路將在今年年底打通“最后一關”車腳山隧道，實現全線貫通。貫通后，市民開車從漢峪金谷出發，途經車腳山隧道到二環南路僅需15分鐘。
此外，鳳凰路下穿膠濟鐵路立交橋工程于去年2月動工，目前框架橋三孔已通。工程預計2018年12月全線竣工通車，確保在濟南新東站啟用前實現通車�！斑@是為新東站配套建設，并且連接鳳凰路黃河大橋�！笔薪煌ㄎ嚓P負責人表示，該路貫通后，按照60km/h推算，從經十路途經鳳凰路到濟南新東站，僅需15分鐘。
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