初審編輯：魏鵬
責任編輯：王曉亮
記者從聊城火車站獲悉，接鐵路部門通知，4月4日、6日，濟南至菏澤間加開 T7576/7次，4月5日、7日加開菏澤至濟南T7578/5次列車，中間僅停靠聊城站一站，列車到開時刻分別為：T7576/7次：濟南15:16開，聊城16:44/47，菏澤18:05到。 T7578/5次：菏澤7:23開，聊城8:39/43，濟南10:19到。列車票自3月26日8:30開售。
記者了解到，新列車開行后，聊城到濟南最低僅需1小時28分鐘，而此前，聊城到濟南有9趟列車，和即將開行列車車程相同的列車最快也需要2小時1分鐘，最慢則需要3小時1分鐘。聊城火車站相關負責人告訴記者，平時聊城到濟南的旅客每天有二三百人，周末客流達到六七百人，而長假期間的旅客最多則達到每天2000多人，此次列車的開行就是為了滿足旅客需求，列車區間運行最高速度達到160公里/時，列車速度大幅提升，但票價仍然保持19.5元不變。
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“要致富、先修路”,農村公路是鄉村振興的基礎之一。到2020年年底,山東農村公路的路網規劃中縣鄉公路比例、三級路以上比例達到全國先進水平,逐步消除路網中“斷頭路”“瓶頸路”以及等外路。[詳細]
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23日上午9點，濟南首批網約車駕駛員考試在和平路6號進行，共有76名學員參加考試，最終69人考試合格，通過率達90%。濟南城市客運出租汽車駕駛員從業資格培訓中心彌繼文告訴記者，培訓4天學員們都很認真，在模擬考試中，多數學員20-30分鐘就能答完題。[詳細]
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山東農業大學校長張憲省,對基礎研究的重要性深有體會:“沒有基礎研究產生的原創性成果,后端產業的科技創新就成了無源之水。今年政府工作報告提出,鼓勵企業牽頭實施重大科技項目,支持科研院所、高校與企業融通創新,加快創新成果轉化應用。[詳細]
