初審編輯：魏鵬
責任編輯：李潤杰
大學路德州學院天橋少量學生選擇走天橋
位于德百超市門前的過街天橋，不時有市民走過
過街天橋的設立，不但可以保證市民過街安全，還能極大緩解交通壓力，是一項名副其實的惠民工程。
近日，山東省德州市規劃局就建設過街天橋征求市民意見，發布《德州市行人過街意向網絡調查》的問卷，以便推動《德州市立體過街設施規劃》編制。
就此，記者分別對德州市4座過街天橋的使用率進行觀察，并就4座天橋的使用情況，結合調查問卷問題，隨機采訪市民，對其觀點進行綜述，同時對問題給出一些建議。
3月23日、24日，記者分別觀察“德百-中心廣場過街天橋”、“實驗小學過街天橋”、“天衢東路小學過街天橋”和“德州學院過街天橋”發現，在日常時間段，“德百-中心廣場過街天橋”利用率最高，“德州學院過街天橋”利用率最低，而在上下學高峰期，“實驗小學過街天橋”和“天衢東路小學過街天橋”極大地起到了舒緩交通、保障市民過街安全的作用，利用率極高。
走天橋繞行距離最好不超50米
在交通擁堵路段，天橋應該是最安全的通行途徑，但走天橋需要爬樓梯，有時還要繞行，這就給市民出了道選擇題。
3月23日，記者就“您可以接受人行過街設施繞行距離為多遠”的問題，隨機采訪20名市民，其中9成市民認為最多不能超過50米，只有兩名市民覺得，可以接受繞行距離為50米至100米。“如果自己的位置離天橋入口較遠，超過50米，寧愿選擇冒險橫穿馬路，也不想繞遠。”43歲的市民趙先生說。
記者注意到，德州學院處過街天橋的使用率較低，在德州學院門衛處工作的老趙見證了這一問題。“這天橋是專門為學生們修的，但我看著學生們很少用。這條路車流量大，車速很快，特別容易發生交通事故，有時候我看著這些孩子們橫穿馬路很揪心。”老趙說。
“我寧愿等著車少時快跑兩步橫穿馬路，也不愿意走天橋。”3月24日上午，在德州學院門口，幾名同學表示，過街天橋需要爬高且不方便，不如橫穿馬路。
在交通擁堵路段，您會選擇哪種過街方式通行，天橋、斑馬線，還是強行過街？
3月23日上午，記者就此問題向市民提問，20位市民中，11名選擇走人行斑馬線，7名選擇天橋，2名選擇強行過街。
現場1德百-中心廣場過街天橋
時間：3月23日10:20-10:30分 道路交通情況：車流量較多，車流向多樣復雜。
天橋上通過人數：34人 橋下通過人數：32人
使用情況：從兩條路線通過的市民年齡段分布較廣，走天橋的市民中，欲走德百—白天鵝商廈—中心廣場路線的情況較多。他們覺得，從德百到中心廣場，如果走斑馬線，需要等兩個交通指向燈，不如走天橋安全又省事。
現場2實驗小學過街天橋
時間：3月23日10:40-10:50分
道路交通情況：車流量較多。
天橋上通過人數：6人
橋下通過人數：10人
使用情況：天橋上老人與兒童通過較多，因天橋東約10米處，馬路中間留有通行口，所以多數青年人以及中年人會選擇從此穿行馬路。
時間：3月23日11:35-11:45分（放學高峰期）
天橋上通過人數：較多
天橋下通過人數：23人
使用情況：正直放學時間，天橋極大起到了舒緩交通和保證學生人身安全的作用。絕大多數學生都會在老師的指導下通過天橋走向廣場與家長會合，但也有少部分同學以及家長從橋下“鉆空子”，從馬路中間穿過。
現場3天衢東路小學過街天橋
時間：3月23日16:10-16:20
道路交通情況：車流量較多，車速較快。
天橋上通過人數：10人
天橋下通過人數：0
時間：3月23日16:35-16：40（放學高峰期）
天橋上通過人數：較多 天橋下通過人數：0
使用情況：由于橋下馬路中間柵欄全部封閉，且天橋與路口紅綠燈間隔距離較長，約百余米，所以許多市民愿意選擇天橋這條“捷徑”過馬路，由此，天橋的使用率極大提升。
現場4德州學院過街天橋
時間：3月24日09:40-09:50 道路交通情況：車流量較多，車速快。
天橋上通過人數：4人 天橋下通過人數：27人
使用情況：該處天橋一側設置在馬路南，另一側則在學院墻壁內，是為德州學院的師生們“量身定做”的過街天橋，但它的使用率并不高。（德州晚報全媒體記者 張亭亭 劉振興 攝影報道）
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