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日前，中國鐵路總公司正式出手，未來全國的高鐵都支持刷身份證乘車，而不用取紙質車票了。25日，記者從中國鐵路濟南局集團有限公司獲悉，濟南有望在2019年春運全面實現電子客票。
記者獲悉，11月22日起，鐵路部門在海南環島高鐵實行電子客票服務試點。未來鐵路部門將進一步完善電子客票服務方案，逐步在全路高鐵及動車停靠的車站、普速列車停靠站推廣。此前不久，中國鐵路總公司黨組書記、總經理陸東福表示，電子客票將于明年在全國推廣，屆時乘客或可實現“刷手機”“刷身份證”直接進站乘車，而不需在乘車之前特意換取紙質車票。
記者從中國鐵路總公司獲悉，今年年底前會有更多車站開展電子客票服務試點。中國鐵路濟南局集團有限公司相關負責人告訴記者，濟南有望在2019年春運全面實現電子客票。
電子客票也稱作“無紙化”車票，是指旅客通過互聯網訂購車票之后，無需換取紙質車票，可以直接持二代身份證等有效身份證件通過進站口和驗票閘機乘車。上述負責人表示，實行電子客票后，旅客購票、檢票、乘車等流程都將更加方便快捷。
目前，大多數車站以及普速線路仍局限于“網上訂票-交易-取票”的模式，旅客需換取紙質客票進行驗票、檢票，不僅增加了旅客的取票成本，而且鐵路部門也要付出設備和管理等相應成本，還在一定程度上為黃牛倒賣真票、販賣假票提供了方便。電子客票的實施，既簡化了旅客購票、檢票、乘車等流程，也更有利于環保。有人做過計算：按平均每人一年購票5次，全國每年會有70億張火車票出售，每張票0.005千克，一年下來用紙35000噸。在安全性上，電子客票如與12306軟件無縫銜接，將減少各類搶票軟件的使用，對捆綁銷售行為也將起到一定遏制作用。
鐵路電子客票雖剛起步，但在民航領域已較為成熟。世界上第一張電子客票1993年在美國航空公司誕生，國內第一張電子客票2000年由南方航空發行，2006年國航停止發售紙質票，電子客票在全國全面推行。
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