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責任編輯：王曉亮
根據山東省政府日前印發的《山東省綜合交通網中長期發展規劃（2018－2035年）》，到2022年，山東省將重點推進濟青、魯南、北部沿海、京九、京滬高鐵二通道、濱臨、東部沿海通道鐵路項目，爭取在建和新開工高鐵建設里程3300公里。到2025年，積極推動渤海海峽跨海通道規劃建設，盡快打通高鐵通道“主動脈”。
據悉，目前我省已建成京滬高鐵、石濟高鐵、青榮城際、膠濟客專4個高鐵項目，通車里程1240公里，居全國第7位。在建魯南高鐵、濰坊至萊西、濟南至萊蕪鐵路，以及即將通車的濟青高鐵和青連鐵路，建設里程1230公里。鄭州至濟南鐵路、雄安至商丘鐵路、京滬高鐵二通道等國家干線高鐵和濟南至濱州、濱州至東營、濰坊至煙臺、萊西至榮成等城際鐵路項目前期工作正在加快推進，規劃里程1720公里。
目前濟南高鐵“省會朋友圈”達到26個，通達城市超過280個，從濟南坐高鐵可到昆明、桂林、成都、重慶等城市。9月23日，廣深港高鐵香港段運營，濟南市民到鄭州中轉，最快10個小時左右能到香港。
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日照西站竣工在即
“日照終于通高鐵了，以后回家太方便了！”得知濟青高鐵、青連鐵路即將通車，在濟南工作的日照人張先生樂得合不攏嘴。他老家在日照市嵐山區，坐大巴需要四五個小時，坐綠皮車咣當一路，需要五六個小時。自己開車也得要4個半小時，這還是不堵車的情況下。
9日上午，記者來到了日照西站。日照西站是日照第一座高鐵站房，青鹽鐵路、魯南高鐵、新日鐵路在這里交匯，目前日照西站完工98％以上，正在進行最后的收尾工作。
日照市鐵辦副主任卜憲寧說，日照還投資16．3億元在日照西站建設了長途客運、公交換乘、旅客過夜等綜合服務設施，并預留了輕軌接入條件。
據了解，青鹽鐵路作為客貨共線鐵路，開通初期，還將安排開行直達貨物列車和直通貨物列車30對。屆時，內陸地市與沿海港口貨物運輸通達范圍更加暢達。（首席記者 王健）
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