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責任編輯：王樂雙
山東在建高速公路第一高橋順利合龍
濱萊高速將于9月份建成 通車比原計劃提前三個月
13日3點18分，經過四個小時的緊張施工，由齊魯交通發展集團投資建設的濱萊高速公路淄博西至萊蕪段改擴建工程樵嶺前1號大橋(以下簡稱1號大橋)順利合龍。1號大橋是山東省在建工程第一高橋，是全線重要的控制性工程，實現雙幅順利貫通，標志著濱萊高速改擴建工程取得了又一個重大節點性勝利，為實現全線提前三個月通車目標打下了堅實基礎。
樵嶺前1號大橋為跨樵嶺前村溝谷而設，采用左右分離線位。主橋上部結構采用58+96+96+58m的變截面預應力混凝土箱梁，引橋上部結構采用2*30m和1*30m預應力混凝土現澆箱梁;左幅3#、右幅2#主墩采用雙肢薄壁墩，左幅4#、左幅5#、右幅3#、右幅4#主墩下部采用薄壁空心式，上部采用雙肢薄壁型式，其中左幅5#墩、右幅4#墩墩高54.289m,為全線、全省在建高速最高。
高墩施工完成后，變截面箱梁采用菱形掛籃進行懸臂施工。首先完成0#塊施工，在0#塊上部鋪設軌道，安裝掛籃、支立底側模板，掛籃預壓，鋼筋綁扎和模板安裝，最后混凝土澆筑，預應力張拉、灌漿、封錨。掛籃行走，并進行下一梁段施工，依次循環，直至到達合攏位置。邊跨合攏現澆段采用滿堂鋼管支架現澆施工。合攏順序為先邊跨，后中跨;然后進行橋面系鋪裝和附屬結構安裝，最后完成大橋整體的施工。
濱萊高速是省內重要的南北黃金大通道。淄博西至萊蕪段改擴建工程貫穿魯中地區，是我省首條山嶺重丘區高速公路改擴建項目，也是目前我省技術含量最高、施工難度最大的高速公路建設項目。1號大橋合攏將為濱萊改擴建工程建設提速打下堅實基礎，據了解濱萊高速公路改擴建工程將力爭于八月份主體完工，九月份通車，比原計劃通車時間提前三個月。
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