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　　4月13日上午,濟(jì)南火車(chē)站廣場(chǎng),記者目睹一位腿部殘疾的老人駕乘殘疾人電動(dòng)車(chē)出站,進(jìn)入廣場(chǎng)后因隔離樁阻攔無(wú)法駛出而四處徘徊。

　　在進(jìn)站口對(duì)面的崗?fù)じ浇�觀察打聽(tīng)一番后,老人駕車(chē)至廣場(chǎng)西側(cè),向巡邏民警求助。民警說(shuō)記得隔離石樁間的鐵鏈有的可以打開(kāi),但是試了幾條都打不開(kāi),于是讓老人到東邊試試。

　　老人又來(lái)到廣場(chǎng)東邊的旅客通道,但通道口有兩排金屬隔離欄桿,車(chē)依然無(wú)法駛出。這時(shí),老人看到北側(cè)的機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)站通道,于是又折返回來(lái),找到機(jī)動(dòng)車(chē)通道開(kāi)口。這里雖然也有隔離樁,但間距較大。最終,經(jīng)執(zhí)勤保安許可打開(kāi)電動(dòng)?xùn)艡?老人得以“借道”機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)站通道,駛出濟(jì)南站廣場(chǎng)。

　　濟(jì)南站,省會(huì)濟(jì)南的重要交通樞紐,鐵路日均發(fā)送旅客6萬(wàn)多人次。進(jìn)出站的旅客總會(huì)在必經(jīng)之地——濟(jì)南站廣場(chǎng)上遇到不同樣式的隔離物。4月12日-16日,記者三次到廣場(chǎng)采訪,發(fā)現(xiàn)東側(cè)的兩個(gè)旅客通道口和西側(cè)、南側(cè)邊界都設(shè)有隔離設(shè)施。

　　廣場(chǎng)東側(cè)旅客通道有球型、圓柱狀石礅或距路面25厘米高的金屬欄桿,間隔37厘米-50厘米。

　　廣場(chǎng)西南角距公交站點(diǎn)較近,是旅客進(jìn)出最為密集的區(qū)域。這里設(shè)了20厘米見(jiàn)方、高約60厘米的石樁,共24個(gè)。記者用直尺測(cè)量石樁間距,最窄處36厘米、最寬處42厘米。石樁一直向北設(shè)置,間隔逐漸變大,但有鐵鏈相連。

　　廣場(chǎng)相關(guān)管理單位告訴記者,濟(jì)南站旅客眾多,廣場(chǎng)相對(duì)狹小,設(shè)置隔離設(shè)施是為阻攔車(chē)輛進(jìn)入,保障廣場(chǎng)步行區(qū)域安全。對(duì)于行動(dòng)不便乘特殊交通工具者等特殊旅客,可以求助廣場(chǎng)執(zhí)勤工作人員,有的隔離樁可以打開(kāi)。

　　記者實(shí)地采訪注意到,雖然廣場(chǎng)各個(gè)旅客通道都有隔離設(shè)施,東北側(cè)通道口還有自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)等車(chē)輛禁入的告示牌,但還是能看到有市民騎乘自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)越過(guò)隔離,穿行廣場(chǎng)步行區(qū),其中有些被現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)勤人員勸離。

　　與此同時(shí),還有一些攜帶大件行李、推嬰兒車(chē)或坐輪椅的旅客被“擋”在了隔離樁外。

　　常見(jiàn)的24寸行李箱(64×41×26厘米)在經(jīng)過(guò)部分隔離樁間隙時(shí)需要調(diào)整推拉方向,更大件的行李箱往往需要抬起,才能跨過(guò)隔離樁。

　　在現(xiàn)場(chǎng)采訪時(shí),記者見(jiàn)到的所有嬰兒車(chē)、輪椅,都無(wú)法推行通過(guò)隔離樁間隙。帶孩子的女士、推輪椅的老人往往需要其他旅客幫忙。嬰兒車(chē)中的孩子體重較小,連人帶車(chē)一起抬過(guò)隔離樁相對(duì)容易,而行動(dòng)不便乘坐輪椅的成人,則往往要被迫“下車(chē)”。記者從網(wǎng)絡(luò)上查看了多款輪椅、嬰兒車(chē)的尺寸資料,輪椅寬度均大于60厘米,嬰兒車(chē)寬度50厘米左右。

　　規(guī)定的生命力在于執(zhí)行。廣場(chǎng)“隔離”規(guī)定的設(shè)計(jì),目的是保障行人安全,也有為特殊旅客“行方便”的周密考慮,但在具體實(shí)施中,現(xiàn)場(chǎng)一無(wú)指示牌,二無(wú)“領(lǐng)路人”,很多相關(guān)人員都不知道“出口”在哪兒,不能不說(shuō)是件讓人遺憾的事。