本報日照訊　巨大的施工車來回穿梭,高高的路基整齊劃一。日照港疏港公路已進(jìn)入橋涵施工階段。全長13.6公里的疏港公路今年底建成后,使日照港與高速公路網(wǎng)零距離對接,日照東方橋頭堡的地位實至名歸。日照真正實現(xiàn)了“港帶、港橋、海陸”一體。

　　據(jù)悉,日照港疏港公路是我省建設(shè)的首批疏港高速之一,另外兩條疏港高速是煙臺港和萊州港。三條疏港高速預(yù)計將先后于今年底前后竣工通車,海陸一體化大交通漸成形。這是半島藍(lán)色經(jīng)濟區(qū)建設(shè)首批啟動項目之一。

　　日照港疏港公路東起日照港七號門,沿香港路向西通過奎山南,再向西北方向跨越崮子河,上跨204國道和菏日鐵路,在付疃河以北接沈海高速(同三高速)公路。路線全長13.6公里。全線按照雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。項目概算總投資12.96億元。

　　根據(jù)交通量預(yù)測,到2030年進(jìn)出日照港交通量可達(dá)123902輛/日。而現(xiàn)有疏港路為城市道路,與相交道路均為平交,道路兩側(cè)城市化較高,路側(cè)干擾大,封閉困難,已不適應(yīng)港口貨物快速集散的需要。

　　日照市公路管理局局長金立柱介紹,現(xiàn)代經(jīng)濟條件下,港口已由傳統(tǒng)的裝卸功能逐步向工業(yè)功能、商貿(mào)功能、綜合物流功能轉(zhuǎn)變。大力發(fā)展臨港產(chǎn)業(yè)是建設(shè)有較強競爭力的沿海經(jīng)濟帶的需要,臨港產(chǎn)業(yè)的發(fā)展均離不開疏港路。

　　該項目建成后,將成為日照港最便捷的高速通道,港口運輸將通過疏港高速公路直達(dá)沈海高速(同三高速)公路,　同時,對完善路網(wǎng)布局,優(yōu)化港口集疏運體系,拓展輻射港口和內(nèi)陸腹地、改善集疏運條件、促進(jìn)和適應(yīng)港口快速發(fā)展,進(jìn)一步提升日照市“海洋特色新興城市”的核心競爭力,帶動整個魯南經(jīng)濟帶發(fā)展具有重要意義。

　　工程開工以來,累計完成工程投資3.26億元,占有效合同總價(5.93億元)的55%,項目累計完成投資4.96億元。