1月4日，記者從濟南市國稅局了解到，去年共有180348輛車繳納車輛購置稅14.5億元。

　　這些新增的車輛到底有多少呢？按照每輛車車身長4.5米計算，2010年全市新增18萬余輛車合810多公里，正好與濟南到上海的高速公路里程相當，也就是說，一字排開可以從濟南排到上海。2009年，濟南市新增車輛16萬多輛。首尾相接約合723公里。2009年和2010年兩年新增的34萬多輛車排隊總長1533公里左右，而濟南繞城高速長約100公里，也就是說，這兩年新增車排起來，至少能在濟南繞城高速上環繞濟南市區15圈。

　　按照國際通行標準，每百戶居民汽車擁有量超過22輛，即進入“汽車社會”。歷經近三年的車市瘋狂，濟南已經踏過這條線。2011年，無疑是濟南“車社會”元年。

　　54秒征收1輛車車購稅

　　毫無疑問，對于剛剛過去的2010年，濟南的車市是熱度超前的。

　　濟南市國稅局車輛購置稅征收分局負責人表示，2010年12月全市共征收30183輛購置稅，12月27日一天征收車輛2021輛，創下單日新高。槐蔭國稅局車購稅辦稅服務廳創造了平均每54秒征收1輛車購稅的紀錄。

　　在國家出臺的車購稅稅率優惠政策刺激下，濟南車市兩年來持續火爆，2008年累計對94206輛車征收了車輛購置稅，2009年累計征收了160716輛車購稅達10.6億元，比2008年增加車輛66510輛。2010年累計征收了180348輛車購稅，又比2009年增加了19632輛。

　　2010年，濟南市的汽車保有量大幅上升，超過了130萬輛。汽車進家的速度也極快，市統計局有關人士表示，按照2009年汽車進家的增幅即33.3%計算，到2010年底，濟南市區百戶居民家庭擁有家用汽車將從2009年的16輛上升至2010年的22輛。

　　2010年車市的火爆2011年仍在持續，1月4日，我市車購稅征收車輛仍然過千輛。

　　2010年底，濟南市的民用機動車保有量超過130萬輛。130萬輛車到底有多少呢？以濟南市路況比較好的二環東路高架路為例吧，這條高架路全長 8425米，以每輛機動車長4.5米計，僅1872輛車就能從二環東路南鋪到北，如果雙向三條快車道全部鋪滿的話，也僅僅需要11232輛車，也就是說，濟南市每100輛車中只要有1輛車上了二環東路高架路，那么濟南市這條路況較好的高架路就將塞得滿滿當當，處于癱瘓狀態。

　　目前濟南市保有的機動車僅1%就能讓二環東路高架路癱瘓，然而，現在濟南市每天新增的車輛仍然過千。

　　這就是濟南車市的熱度。

　　豐收的4S店

　　1月2日，在山東省體育中心山東鴻發森泉汽車銷售公司雪佛蘭 4S店，記者看到，有很多市民正在看車，咨詢有關問題。

　　其銷售經理王建智告訴記者，他們70%的車型是1.6升及以下小排量車，現在訂單已經排到兩周以后。王建智用“大豐收”來形容他們2010年的銷售情況。2009年他們的銷量是3700多臺，2010年銷量達到4700臺，一年銷售量增加1000臺，對他們來說是“上了一個大臺階”。

　　濟南東岳順馳汽車銷售公司省體店展廳經理劉華鄉也表示，2010年他們的銷售比2009年明顯上了一個臺階。2009年銷量是1500多臺，2010年上升到1960臺。他認為，相關政策的推動，讓購車需求形成增勢。

　　“2009年小排量車購置稅按5%征收，2010年雖然上調到7.5%，但國家又推出節能車型補貼優惠，對銷售又是一個促進。”劉華鄉說，除了購車需求增加，消費者購車觀念也在發生變化，這也是2010年汽車消費爆發的一個原因。

　　幾年前，汽車對很多人來說還是奢侈品，人們往往是有了閑錢才會買車，而現在10萬元的車首付才3萬，貸款買車的人越來越多了。

　　劉華鄉表示，從2010年8月份開始，他們的銷量逐月遞增。8月份賣了 170臺，9月份200臺，10-11月份，平均每個月250多臺，12月份達到300臺。“斯柯達晶銳、明銳的小排量車型賣得比較好。”劉華鄉說，可能跟國家購置稅優惠2011年取消有關系。

　　奇瑞汽車坤利4S店銷售經理王大偉表示，他們全年的銷售計劃是3500臺，在2010年12月初已經提前完成了。他們有七八個車型是1.6升以下的小排量車，從2010年11月底就出現斷貨，11、12月份都是供不應求。據介紹，2010年1-10月份，平均每個月銷量為200-300臺，11-12月份，平均每個月400-500臺。“進入12月份，我們就不敢跟客戶簽訂單了，因為車不知什么時候能發過來。”王大偉說。

　　在濟南槐蔭區國稅局潤華集團辦稅大廳，記者看到前來辦購置稅的顧客排成長隊。工作人員王教平表示，進入2010年12月下旬，他們每天辦理車輛購置稅的數量在400筆左右，還曾經創出單天辦稅506筆的新高。王教平告訴記者，他們每天工作時間為7小時30分鐘，也就是450分鐘，按506筆計算，辦一筆購置稅用不到1分鐘時間，工作量非常大。據統計，該辦稅大廳今年共辦理汽車購置稅7000多筆，比去年高出2000多筆。

　　放眼全國，汽車消費的熱度也絲毫不減，統計數據顯示，2010年我國汽車產銷分別增長33.71%和 34.05%，全年達到1800萬輛。

　　高熱度的2010年濟南車市，給濟南帶來了滾滾的車流，濟南正快速進入車社會。

　　【名詞解釋】

　　啥是“車社會”

　　汽車社會是工業社會和經濟發展到一定階段，特別是轎車大規模進入家庭后出現的一種社會現象。汽車社會一詞來自日語的“車社會”，日本專家于上世紀70年代提出了“車社會”一詞，上世紀六七十年代以來，日本進入汽車普及年代后，發生了大量不同于以往時代的現象，人際關系急劇變化，社會節奏明顯加快，日本專家將這種汽車普及帶來的新的社會形態命名為汽車社會。在汽車社會里，汽車不僅僅是一種交通工具，它更是社會的組成部分，是人的空間屬性的擴展和精神的延伸。

　　按照國際慣例，當每百戶居民汽車擁有量達到22輛，就進入汽車社會。基于整體百戶家庭汽車擁有量超過10輛，以及占人口總數接近一半的城市人口中百戶家庭汽車擁有量接近20輛的現實，無論從國內的研究成果還是國際的通行慣例，我們可以做出初步結論，從數量層面來看，2009年中國已經跨入汽車社會門檻。（李紹慶 遲煥東 劉研波 李紹慶）（完）