網(wǎng)購收貨時(shí)間延長部分大貨司機(jī)停車休息，長途客運(yùn)暫未受影響

    1 貨車司機(jī)：利潤減半，干脆休息

　　11月22日，記者了解到，受柴油荒的影響，大貨車尤其是柴油高耗的集裝箱車，運(yùn)輸費(fèi)用已經(jīng)上漲到了司機(jī)難以忍受的地步。部分集裝箱司機(jī)已經(jīng)開始“停車休息”，一些集裝箱司機(jī)甚至考慮賣掉貨車，準(zhǔn)備轉(zhuǎn)行。

　　常年開集裝箱車司機(jī)宗先生在采訪中告訴記者，受柴油荒的影響，處于最前線的大貨車已經(jīng)受到了不小的打擊，開車?yán)�貨的利潤銳減，甚至還達(dá)不到原來的一半。他說：“以前，從黃島到濰坊，跑一趟車物流公司給我們的錢是1450元，扣除集裝箱汽車保險(xiǎn)費(fèi)、車損、保養(yǎng)等1000元的費(fèi)用，還剩下400多塊錢。這是我們集裝箱車這一行業(yè)默認(rèn)的利潤。這個(gè)利潤還是可以的，但是現(xiàn)在就不同了�！弊谙壬�說，“柴油漲價(jià)之后，現(xiàn)在從黃島跑一趟濰坊費(fèi)用要多花200元，我們現(xiàn)在利潤也就剩下200元了，這對一年需要3萬6千元保險(xiǎn)費(fèi)的集裝箱汽車來說，根本就沒有什么利潤可言�！痹诓稍L中，宗先生表示，自己已經(jīng)停車休息了。“現(xiàn)在跑一趟根本就沒有什么利潤，加油還得受氣，不如干脆停車休息。像我這樣的司機(jī)現(xiàn)在不在少數(shù)，我們的一些朋友有將近一半的人都停車休息了。”

　　油價(jià)上漲，物流公司給大貨車司機(jī)費(fèi)用沒有上調(diào)嗎？宗先生說：“那種小型的廂式貨車價(jià)格已經(jīng)上調(diào)。而我們集裝箱車，現(xiàn)在只是傳聞要調(diào)，但是一直到現(xiàn)在都沒有動靜�！彪S后，記者在青島物流網(wǎng)上看到，有不少司機(jī)開始將自己的汽車掛在網(wǎng)上轉(zhuǎn)讓。記者撥通一位趙先生的電話。他在電話中告訴記者，因?yàn)椴裼蜐q價(jià)，他連跑的幾個(gè)貨全都虧損了，還有一次車停在河南差點(diǎn)回不來�！伴_集裝箱車本來就是苦差事，現(xiàn)在再加上油價(jià)上漲和加油受氣，誰還干��？”