昨日16時，記者在青島火車站售票大廳了解到，1月26日小年前4天，從青島火車站發往10余城市的列車還有剩余車票。小年前，是錯開春運客流最高峰的最后時機。

　　小年前后“冷熱”明顯

　　“小年”成春運客流量多少的分界嶺。青島火車站的預售票情況顯示，1月26日前，有剩余車票的車次明顯多于1月26日以后的車次。青島火車站相關負責人分析，小年前的客流以部分學生流和民工客流為主，而小年一過，探親客流明顯加大，這樣和民工流一起促成春運的最高峰。

　　反映小年前后客流變化最直觀的現象是中短途車次，比如青島到濟南、青島到北京、青島到上海的預售票情況。小年前，這些線路的車票剩余量比較大，而1月27日后的車票已經大量售出，特別是1月29日后車票，最近兩天銷售得特別快。

　　4天內去10余城市有票

　　截止到昨日16時，記者統計發現，濟青、青京動車組1月23日、24日、25日，大多數車次都有充足票源。青島至北京T26次非動車組，23日還剩余15張軟臥、177張硬座，24日剩余38張軟臥、27張硬臥、200張硬座。青島至泰安動車組今日仍有少量車票，23日、24日、25日的軟座剩余超過100張，硬座超過200張。青島至上海動車組，23日剩余71張軟座，24日、25日每天均有90多張軟座和200多張硬座可供銷售。

　　青島至南寧，23日剩余硬座74張，24日剩余硬座195張，25日剩余115張硬座。臨客L8328青島至菏澤，今天和23日軟硬臥票均有剩余。

　　青島至廣州東，23日剩余50張硬座，24日、25日硬座車票剩余均超過100張。

　　青島至揚州，今日剩余14張軟臥和2張硬臥，23日剩余21張硬臥，24日剩余19張軟臥和20張硬臥，25日剩余17張軟臥和24張硬臥。

　　青島至包頭，今日剩余60張硬座，23日剩余154張硬座，24日剩余163張硬座，25日剩余54張硬座。青島至漢口，24日剩余6張硬座。

　　青京加開動車

　　1月26日開始，北京到青島將隔日增開臨時動車。26日北京到青島D259次，22點35分開，次日凌晨4點9分到。27日青島到北京D260次，12點16分開，下午5點50分到。臨時動車運行到2月2日結束。自1月24日起，青島至菏澤臨客L8328/5次列車停運。