施工時，一幅在鋪設(shè)瀝青，一幅正常通行

新引進的銑刨機

　　編者按：隨著濟寧城區(qū)修路模式的開啟，作為市民日常出行的必經(jīng)之路，紅星路、洸河路、車站東路和建設(shè)路等四條主干道陸續(xù)啟動施工，各條道路的維修養(yǎng)護進展備受關(guān)注。近日，大眾網(wǎng)記者深入各條主干道，了解了最新的城區(qū)道路維修進展信息。

夜晚正在施工

　　大眾網(wǎng)濟寧5月10日訊（記者 楊樹林）5月9日晚上十一點，在濟寧建設(shè)路汽車南站路段，58歲的付長江手里捧著涼了的茶杯，在施工路段來回巡視，作為工地總監(jiān)代表，付長江負責這一施工區(qū)域的安全巡查、質(zhì)量監(jiān)督等工作。“我要檢查修路的標牌和路障放置的地方是否安全、施工是否符合規(guī)范、防塵工作是否到位等。”對于付長江來說，這是開始修路后的第七個不眠之夜。

　　市政管理人員張峰是建設(shè)路從太白路到火車站路段修路的總負責人，張峰告訴記者，這次修路主要是對原路面出現(xiàn)的塌陷、瀝青龜裂，破壞變形等進行修補。“在建設(shè)路這一路段，我們修補的面積大概占到路面總面積的30%左右，工期只有20天，可以說工程量是相當大的。”

工人在簡單用餐

　　記者在現(xiàn)場注意到，雖然時間已是深夜，但在施工現(xiàn)場完全是一幅熱火朝天的景象，有人員在路障旁指揮交通，有人員在操縱機器修補路面，旁邊還不停有渣土車進出運送垃圾。

　　張峰告訴記者，太白路到火車站路段是道路維修，吳泰閘路到太白路路段主要是進行道路修補，吳泰閘路以北根據(jù)具體路況進行維修。施工期間晚上八點左右開始放置路障，限制車輛通行，道路為半幅通車。“即使是在施工時間，我們也要保證車輛能夠通行。”張峰說，為了把對市民出行的影響降到最低，我們采取了夜晚修路、白天養(yǎng)護的方式，晚上8點半到早上6點施工。“也希望市民對我們的工作能夠多一些理解，我們會還大家一個平坦舒適的路面。”

白天施工設(shè)備停放在一旁

白天車輛通過修補路段

　　施工方總經(jīng)理周凱告訴記者，這次修路使用了優(yōu)質(zhì)的SMA-13上層瀝青進行鋪設(shè)，是濟寧城區(qū)第一次大規(guī)模使用這種瀝青，SMA-13上層瀝青一般是在高速公路上使用，它比之前濟寧道路上使用的瀝青更加耐病害、使用壽命更長、鋪設(shè)出來也更加美觀。“這次我們還引進了新的銑刨機，對路面的修補更加平整，一次性處理到位。”