在今年的博鰲亞洲論壇年會(huì)上，圍繞邁向亞洲命運(yùn)共同體這個(gè)中心議題，與會(huì)嘉賓們不斷發(fā)出自己的聲音，其中盡快突破基礎(chǔ)設(shè)施瓶頸，早日形成亞洲地區(qū)之間的互聯(lián)互通，成為各方熱議的焦點(diǎn)。那么，目前我們亞洲在交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的建設(shè)又有哪些新進(jìn)展呢?
早在赴博鰲之前，印尼總統(tǒng)佐科就表示，今年印尼將投資290萬億印尼盾，約合244億美元，用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
不只是印尼，目前，亞細(xì)亞大地正掀起新的建設(shè)高潮。在世界海拔最高的跨國(guó)公路—連接新疆喀什和巴基斯坦塔科特的喀喇昆侖公路上，改擴(kuò)建工程已進(jìn)入尾聲。
泰國(guó)第一條標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路——中泰鐵路目前已進(jìn)入開工前的準(zhǔn)備階段，建成后將并入全長(zhǎng)14000多公里的泛亞鐵路網(wǎng)。
與此同時(shí)，中越、中緬、中緬印三條國(guó)際鐵路大通道全部開工建設(shè)，連接云南和東南亞的四條出境公路已經(jīng)通車。
隨著互聯(lián)互通的提速，中國(guó)、亞洲與世界的聯(lián)系更加緊密。僅2014年，跨越亞歐大陸的中歐班列就開行308列，同比增加了近三倍;中國(guó)新開國(guó)際直飛航線146條，比2013年新開航線增加58.6%。
億贊普大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，對(duì)于博鰲亞洲論壇，亞洲各地區(qū)網(wǎng)民中，對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)關(guān)注度排在前三位的分別是東南亞、中亞和南亞地區(qū);分國(guó)家看，東南亞地區(qū)排前三位的分別是印尼、泰國(guó)和馬來西亞，中亞地區(qū)的前三名分別是哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦和土庫(kù)曼斯坦，而南亞地區(qū)分別是印度、巴基斯坦和孟加拉，顯示越是靠近中國(guó)，當(dāng)?shù)匕傩諏?duì)于和中國(guó)這個(gè)鄰居的聯(lián)系愿望越強(qiáng)烈。
