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中新社多哈十二月三日電 中新社記者 宋方燦
亞運會開幕三天，關于多哈亞運會的爭議開始漸漸出現。無論是多哈的市民，還是一些來訪的選手、官員或記者，都對亞運會帶來的一些困擾有抱怨之聲。
多哈是一個只有三十多萬人口的城市，跟很多中國的縣城差不多大。該國在交通建設上喜歡在干道上用交通環島，而非高架橋。加上該市道路狹窄多彎，單行線多，而汽車幾乎是卡塔爾人唯一的代步工具，因此亞運會期間堵車且經常遇到交通管制，讓民眾叫苦連天。此間的《卡塔爾論壇報》甚至用了“多哈無休止的交通悲鳴”的大標題來形容當前的情形。
住在比賽場館附近的多哈市民更是煩惱。最近當局動不動就封鎖道路，而另外一些原本就狹窄的道路也在施工，可以說是雪上加霜，導致堵車現象愈演愈烈。另外，多哈的道路建設上多彎路和繞圈，記者有一天夜間從新聞中心回記者村，本來步行十分鐘就可以到達的路程，卻連堵帶繞走了半個多小時。
雖然亞運會讓多哈市民感到不便，但是此間媒體分析認為參加或觀看亞運會的外國人并非是多哈堵車的罪魁禍首。多哈道路的隨地施工才是造成堵車的根源。記者看到多哈的很多地段的道路都被挖得千瘡百孔，以至于一些國外客人說多哈就像一個大工地。
多哈已經嘗試了很多方法來治“堵”，不過效果并不好。目前多哈的公交車少得可憐，經常半天看不到一輛。也許，該市應該好好考慮發展公共交通，并更科學地疏導道路。
多哈的“堵”也有人為調度上的問題。如亞運會的很多比賽都在體育城附近進行。晚上比賽結束時，通常是采訪各個項目的記者都同時涌向位于市中心的記者村的廣場。為此，很多記者不得不排隊花上一個小時來等二十分鐘一輛的班車。與此同時，旁邊的一些通往其他場所的組委會大巴，則百無聊賴地停在旁邊。多哈機械的管理機制，帶來的是時間和效率上的極大浪費。
亞運會期間的“堵風”也讓組委會的官員們頭疼，一些主管交通、住房和醫療的部門已經準備好了隨時采取應急措施。而負責協調的官員馬拉齊女士在接受采訪時表示，亞運會組委會呼吁各國代表團的運動員和官員們盡量減少不必要的外出，并已經以各種語言向國外客人們進行了宣傳通知。其中一些措施甚至是強制的，如今天亞運村就閉門謝客，主新聞中心通往亞運村的巴士都已停止運行。
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