吳翠云:一是同城化效應明顯。高鐵的開通，拉近了我市與周邊大城市的時空距離，進入周邊大城市的1小時經濟圈，增強了參與區域合作的能力，將加速融入“兩區、三圈”（黃三角經濟區、藍色經濟區和京津冀經濟圈、省會城市群經濟圈、長三角經濟圈）的步伐。

    二是區位交通優勢更加凸顯。隨著京滬高鐵、太青客專的建成，德州將成為我國“四縱四橫”高速鐵路網中的十字樞紐城市，境內形成“三縱三橫”的鐵路框架，并形成客貨“雙十字”鐵路交叉，德州在華東、華北城市中的交通樞紐地位將更加凸顯。同時，客貨分離將提升石德、京滬線鐵路貨運能力，間接提升京滬沿線重化工業發展，帶動鐵路物流加速發展。

    三是可以有效提高產業層次。由于經濟發展“級差”的存在，我市的產業層次和發展環境與京津冀地區形成較好的互補對接。受同城效應影響和德州低成本比較優勢，為德州接受產業輻射、提升產業層次提供了難得機遇，現代物流、休閑旅游、商貿餐飲、房地產、科技教育、文化產業和高新技術等產業將加速發展，將有利促進產業結構轉型升級。

    四是必將加速推動中心城市提質擴容。高鐵帶來的巨大客流將產生強大的購物、餐飲、休閑、旅游、商務和服務消費能力，加速高鐵東站商貿服務業的發展，形成中心城區新的增長極，直接推動集高級商務、高端服務、高新產業于一體的高鐵新區的崛起，推動城市向東擴張。

    五是大大促進招才引智。高鐵本身的快速便捷，以及客運競爭的“倒逼效應”，促使其它運輸方式對價格、線路等進行調整優化，將在一定程度上降低企業物流和旅客出行成本，有利于人才、技術等要素的自由流動，特別是京津濟等大城市“知識外溢”，為德州吸引中高端人才開展科研合作、創業投資，柔性引進適需人才，構筑區域人才和創新高地提供了難得機遇。