４２歲的崔連國是久泰能源集團(tuán)董事長兼總裁，這位來自革命老區(qū)臨沂的新代表，把推廣新型替代能源“二甲醚”的建議帶到了大會(huì)上。
１７００多字的建議，凝聚了崔連國對(duì)宣傳、推廣二甲醚的癡迷與夢想。１月１７日，在臨沂市羅莊區(qū)久泰能源集團(tuán)，接受本報(bào)記者采訪時(shí)，崔連國描述自己的愿景：“我希望，滿大街跑的都是‘二甲醚’汽車！”
久泰能源集團(tuán)的三輛通勤中巴車和４０多輛職工私家車有特別的“胃口”：它們不“喝”汽油，“喝”二甲醚。但是它們只能在久泰能源集團(tuán)的一個(gè)二甲醚加氣站“填肚子”，這也是全國第一個(gè)二甲醚加氣站。臨沂市區(qū)還將有一批公交車享受同樣待遇。
改裝“二甲醚”汽車，只需在發(fā)動(dòng)機(jī)上加簡單裝置，在后備箱加個(gè)儲(chǔ)氣罐，技術(shù)過程與改造液化氣汽車相仿，簡單易行。
但也有不少待解的難題——二甲醚用作車用燃料，是一個(gè)系統(tǒng)工程，涉及汽車的改裝、加氣站的建立、環(huán)保政策的支持等，如此巨大的工程需要國家有關(guān)部門在產(chǎn)業(yè)化及配套政策上加以扶持，以促進(jìn)二甲醚工業(yè)的快速、健康發(fā)展；作為民用燃料，人們習(xí)慣了液化氣、天然氣，卻不知道二甲醚的好處，這就需要進(jìn)行試點(diǎn)、宣傳、推廣，從而打開市場大門。
在國外，歐美、日、韓等發(fā)達(dá)國家十分看好二甲醚燃料汽車的市場前景和環(huán)保效益，紛紛開展二甲醚燃料發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車的研發(fā)。歐洲研制出了燃用二甲醚燃料的大客車樣車，用于試車與示范。日本研制了燃用二甲醚燃料的卡車，目前正在推廣。
二甲醚究竟是個(gè)什么東西？二甲醚其實(shí)并不神秘。它常溫常壓下為氣態(tài)，常溫下可在５個(gè)大氣壓下液化，能從煤、煤層氣、天然氣、生物質(zhì)等多種資源中制取，易于儲(chǔ)存與運(yùn)輸。它可作為汽車燃料，也可以成為城市煤氣和液化氣的代用品，能實(shí)現(xiàn)高效清潔燃燒。二甲醚作為一種新型替代能源具有很大的發(fā)展?jié)摿褪袌銮熬啊！?BR> 目前我省正在實(shí)施“一體兩翼”戰(zhàn)略，加快推進(jìn)節(jié)能減排和生態(tài)環(huán)境保護(hù)。久泰能源集團(tuán)即處于“兩翼”之一的魯南經(jīng)濟(jì)帶。這讓崔連國浮想聯(lián)翩，進(jìn)而付諸實(shí)踐。但是推廣二甲醚，需要專用汽車，而不能總是小打小鬧地改裝汽車。為了突破這個(gè)瓶頸，崔連國透露，目前久泰已與聊城客車、濰柴動(dòng)力展開合作，一個(gè)三位一體、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的構(gòu)想正在浮出水面。
“我們主營產(chǎn)品二甲醚最初的生產(chǎn)規(guī)模僅５０００噸／年；２００３年，年產(chǎn)擴(kuò)大到３萬噸；目前年產(chǎn)能是１００萬噸。未來五年我們將在內(nèi)蒙、廣東、山東、江蘇、河北等地布點(diǎn)，２０１０年產(chǎn)能將達(dá)到３７０萬噸。”崔連國說，在全省推廣應(yīng)用清潔能源二甲醚時(shí)機(jī)成熟，有利于我省經(jīng)濟(jì)發(fā)展和建設(shè)生態(tài)強(qiáng)省，有利于節(jié)能減排、保護(hù)環(huán)境、改善民生，符合科學(xué)發(fā)展觀和我省實(shí)際情況。
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