穿黃隧道打通城市“北跨”通道
2008-01-09 08:24:00 作者: 來源:大眾網(wǎng)--齊魯晚報(bào) |
作為省城發(fā)展戰(zhàn)略的重要部分，“北跨”對(duì)城市發(fā)展有著深遠(yuǎn)的意義，而交通成為影響“北跨”的最大瓶頸，穿黃隧道的規(guī)劃建設(shè)成為打通瓶頸的重要一環(huán)。
孫建軍 市政協(xié)委員、濟(jì)南市青少年宮高級(jí)教師
規(guī)劃要有前瞻性
濟(jì)南市科技含量很高的工程不是很多，穿黃隧道是科技含量非常高的一項(xiàng)工程。建設(shè)這項(xiàng)工程決策要慎重，要充分論證，廣泛征求意見。當(dāng)年珠海建機(jī)場(chǎng)投資１６０億元，建成后閑置下來了，因?yàn)轱w機(jī)流量很少。
穿黃隧道項(xiàng)目在北方是非常新鮮的，一旦決定建就要建好，建設(shè)規(guī)劃要有前瞻性。比如車道的問題，車道太少不適合將來城市發(fā)展的需要，車道太多又浪費(fèi)，所以穿黃隧道工程要和整個(gè)濟(jì)南的城市規(guī)劃、未來發(fā)展藍(lán)圖結(jié)合起來，這樣才能發(fā)揮最大的效益。
穿黃隧道項(xiàng)目要避免眼前利益，規(guī)劃設(shè)計(jì)至少要超前２０年，要與城市都市圈，包括高速路的對(duì)接，周邊縣市的聯(lián)動(dòng)聯(lián)系起來，多聽一些反面的意見，不要急于求成。
“南山北河”決定了濟(jì)南是一個(gè)東西向的“帶形”城市，但如果“帶形”城市過長(zhǎng)，肯定會(huì)帶來很多大城市病，如交通問題和城市公共資源的合理利用等問題。目前黃河以南發(fā)展空間已經(jīng)很小，如果城市不向黃河以北發(fā)展，就會(huì)威脅到“南控”戰(zhàn)略的實(shí)施。而要做好城市“北跨”戰(zhàn)略，解決交通問題首當(dāng)其沖。
與黃河上幾座橋梁相比，穿黃隧道無疑是最靠近城市中心的通道，它將連接起濟(jì)濼路、緯二路這條主城區(qū)的南北大動(dòng)脈，打通中心城區(qū)和黃河北部地區(qū)的主通道，從主城區(qū)到黃河北部將會(huì)非常方便、快捷。
隧道可以不受黃河汛期等因素的影響，與地上橋梁相比有自己的優(yōu)勢(shì)，在建設(shè)上也沒有技術(shù)問題，是可行的。希望穿黃隧道能高起點(diǎn)設(shè)計(jì)，并早日實(shí)現(xiàn)通車。
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趙玉文 濟(jì)南市人大代表 濟(jì)濼路小學(xué)副校長(zhǎng)
圍繞“北跨”做好文章
黃河以北現(xiàn)在就像一塊處女地，廣闊的土地、豐富的資源、便宜的地價(jià)，無限的發(fā)展空間，穿黃隧道一旦順利建成，濟(jì)南北部尤其是天橋區(qū)的發(fā)展瓶頸將徹底被打破，長(zhǎng)期以來，北部居民一直都在熱切地期盼著這一天，穿黃隧道的開通，將為黃河兩岸經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展注入新的動(dòng)力，帶動(dòng)周邊城市的建設(shè)和公用設(shè)施的完善，提高市民的生活質(zhì)量，帶動(dòng)整個(gè)城市發(fā)展邁上一個(gè)新的臺(tái)階。
建設(shè)穿黃隧道，當(dāng)?shù)卣铏C(jī)做好“北跨”文章。穿黃工程的實(shí)施，為省城北部發(fā)展提供了難得的機(jī)遇，濼口附近的房地產(chǎn)、周邊的商業(yè)等將借機(jī)得到巨大發(fā)展，政府應(yīng)不失時(shí)機(jī)地抓住這一契機(jī)，圍繞“北跨”經(jīng)濟(jì)發(fā)展的文章，徹底將黃河南岸的工廠、企業(yè)遷往黃河以北，將黃河以南打造為生活區(qū)、宜居區(qū)，將小清河、黃河兩條城中河真正打造成景觀帶。 |
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