10月30日19時34分，在北京航天飛行控制中心的精確控制下，天宮一號偏航180度，建立倒飛姿態，這標志著天宮一號已為實施首次空間交會對接做好了準備。

　　據北京航天飛行控制中心主任陳宏敏介紹，天宮一號目標飛行器自9月29日在酒泉衛星發射中心發射升空后，在地面指令引導下，先后完成了多次軌道控制和平臺在軌測試工作，于10月30日進入距地面高度約343公里的近圓形交會對接軌道。截至30日19時30分，天宮一號已在軌運行30天22小時。根據各項遙測數據監視判斷，天宮一號飛行正常、姿態穩定、能源平衡，各項試驗進展順利，具備執行首次交會對接的條件。

　　據了解，實施空間交會對接任務，需要對兩個航天器實施協同控制，軌道機動次數多，測控精度要求高，每次變軌控制環環相扣、密切相關，對測控系統提出了很高的要求。此外，由于近期空間天氣活動變化劇烈，對航天器中長期定軌預報工作影響較大，對科研人員確定神舟八號發射窗口帶來了很大挑戰。目前，北京航天飛行控制中心正在認真收集分析空間天氣監測數據、研究制定應對措施，在對天宮一號實施精確軌道預報和控制的同時，抓緊計算神舟八號發射的精確窗口時間。

　　飛船每次發射

　　絕非簡單重復 多項技術已更新

　　據新華社酒泉10月30日電 “飛船的每次發射，看似一樣，但絕不是簡單重復”。北京特種工程設計研究院總工程師孫雅度在接受記者采訪時表示，為了確保神八發射成功，發射場對諸多技術和設備進行了更新升級。

　　作為發射場系統的總體設計單位，北京特種工程設計研究院在天宮一號順利發射后立即開展了對發射場設備和技術的更新工作。孫雅度表示，新的設備和技術使得航天發射的可靠性大大增強，同時發射的準備時間也大大縮短。

　　“這次任務中的天地話音系統是新研制的設備，比神七更進了一步。”孫雅度說，由于采用光纖傳輸取代了以前使用的無線傳輸，從而避免了多徑效應干擾，使得待發段的語音和畫面質量更加清晰。

　　發射場系統還新建了加注扣罩廠房，優化了船箭聯合體的測試流程，使得整流罩扣罩程序由兩次扣罩簡化為一次扣罩，不僅縮短了發射準備的時間，還提升了安全性。

　　作為一項基礎工程，發射場系統還進行了信息化升級，對地面設施設備加強了在線監測工作。“檢測參數比以前多了20%，獲得信息更豐富了，從而對設施設備狀態的判斷也更加準確。”孫雅度說。

　　“太空競賽不會再有”

　　中國空間站將向全世界開放

　　神舟八號飛船即將起航、中國首次空間交會對接即將拉開序幕之際，中國載人航天工程總設計師周建平30日接受新華社記者專訪，對這次任務的意義、中國未來空間站的建設及載人航天工程的發展進行了全面解讀。據新華社電

　　交會和對接是最大難點

　　記者：這次交會對接任務的難點在哪里？

　　周建平：交會和對接是最大難點。首先，為了使神舟八號與天宮一號處于同一個軌道面，火箭發射入軌的精度要求比過去提高了三到五倍。第二，交會過程對測量、控制提出了很高的要求，不僅要保證“看得見、找得到”的精度，還要充分利用航天器軌道特點尋找能量消耗最少、最優化的控制算法。第三，兩個航天器靠近后能不能“接得上”，從接觸、捕獲、緩沖到最終對接上，對接機構是難點。實際上，到這一步，神舟八號的使命才完成了一半，之后的組合體控制、飛船分離和返回同樣不容易。

　　中國空間站將向全世界開放

　　記者：您能描繪一下中國未來的空間站嗎？

　　周建平：未來空間站由三個艙段組成，重量大概在60噸量級，加上載人飛船和貨運飛船將達到80多噸。這個規模能夠滿足我國空間科學研究的急需。當然，我們的設計留有擴展余地，將來可以根據經濟和科技發展水平增加艙段。

　　記者：在各國加大航天投入的情況下，太空競賽會不會再次上演？

　　周建平：我想，當年美蘇的太空競賽不會再次發生，但世界各國在不同領域的競爭一直存在。本著和平利用太空的目標、為人類文明發展去競爭是好事，但我們堅決反對某些利用太空作為威脅手段的企圖。

　　記者：中國未來空間站會向其他國家開放嗎？

　　周建平：我們會向全世界開放空間站。中國的空間站不僅將給中國的科學家提供空間科學研究場所，也會通過各種國際合作為其他國家科學家提供平臺。通過空間科學研究獲得的新知識應該是人類共同的財富，讓全世界都能受益。