▲百年前和現在的青島大鮑島。（資料片）

▲百年前和現在的青島灣海濱大道。（資料片）

　　本報記者 張榕博

　　誰還記得，100年前的青島，這個中國本土文化、海上文化、殖民文化交融的城市，是個什么樣子？
　　這里有花園洋房，有不再教“之乎者也”的中西結合的現代學校，有像地鐵一樣寬的下水道，有目光木訥的中國人……然而，這座被稱為最接近辛亥進步思想的城市，卻幾乎沒有響應辛亥革命，甚至日后成了滿清遺老舊臣兩次復辟的重要基地。100年后，許多史學家仍試圖“回到”那時候的青島，尋找答案。
　　而記者，也在尋找答案的途中。

　　“這里剛剛下過雨嘛，空氣潮濕得讓人感覺很舒服，很適合人們居住，是個不錯的城市。”2011年9月29日，在青島四方路與芝罘路交叉口，原三江會館舊址迎來了一位特殊客人。

　　這位客人是孫中山的孫女孫穗芳，有意思的是，她脫口而出的這句話，竟與99年前她爺爺第一次看到青島時的評價頗為相似。

　　當記者跟著長相與孫中山酷似的孫穗芳穿過廣州會館走廊時，時光倒轉，仿佛穿過了百年歷史。

　　孫中山來到青島

　　時光回到99年前的9月28日。

　　這天早上7點，孫中山乘坐火車通過中國最古老的鐵路線之一———膠濟鐵路，來到當時德國占領的青島，而他此行的目的，也是為鐵路而來。

　　“你袁世凱當大總統，在10年練精兵百萬，那我就修20萬里鐵路，我們配合起來，使得中國富國強兵。”

　　這是一個“君子協定”。作為剛剛卸任的民國大總統，1912年8月24日，孫中山在袁世凱“共商國家大計”的邀請下抵京，一個月后便踏上了考察國內鐵路建造的行程。青島是他在返回上海前，考察的最后一站。

　　那天，孫中山抵達青島時，火車站圍滿了前來歡迎的各界賢達和學生，連商賈都打出了五色旗。除了英、法等國的記者進行采訪外，在火車站出口，德國總督府儀仗隊列隊歡迎，甚至還有紅地毯鋪地。

　　“大總統閣下，我代表青島的軍民歡迎您，請接受我最誠摯的問候！”

　　從火車站走出來，孫中山很興奮，他沒有直接去膠澳總督府，而是執意要去三江會館演講。

　　“我覺得孫中山很可愛，對袁世凱還抱有幻想。袁世凱背叛了康梁，但孫中山還是相信他。”青島史學學者魯海告訴記者，在青島的孫中山不再記得自己曾是大總統，而是一個從政的商人。

　　青島市社科院社會所研究員張樹楓介紹說，此次孫中山是以非正式的私人身份來青島，所以他閉口不談政治。在青島期間，孫中山只是禮節性拜會了德國總督，兩人會面只用了1刻鐘，其中還包括客套和翻譯的時間，基本上沒有任何實質性內容。

　　在與德國總督會晤期間，孫中山還悄悄拜訪了一位小人物———德國翻譯單威廉。

　　“1898年10月12日，我們的德皇威廉二世借用‘青島’這個名稱，命名膠澳租借地的新市區，同時開始了統一的土地整理、規劃、拍賣。在建筑上，這里形成了一個花園城市，我們希望這里是世界上最好的城區。”單威廉告訴孫中山。

　　1年后，孫中山在廣州重建大元帥府，設立廣東全省經界總局，著手土地改革，聘請單威廉為廣州市政府顧問，輔助孫科規劃土地改革，擬仿照青島之制。

　　“中國人必須開放胸襟，破除夜郎自大的心態，學習西方先進文化，只有把中華文化的精髓和西方文化結合起來，中國才有希望產生質的飛躍。”在四方路上的廣州會館，孫中山這樣說道。

　　“青島建設得確實不錯，因此主權一定要回歸，哪怕買回來。”在南下上海后，孫中山下定決心。

　　至于孫中山來青島的真正意圖，后人始終在揣測：是考察鐵路，宣誓主權？還是為了擺脫落后，學習德國先進的城市建設經驗？魯海說，或許三者都有吧。

　　“贓官巷”里的復辟陰謀

　　今天，在青島市原警察局西邊有一條路，叫寧陽路，但是老青島人不叫它寧陽路，而叫它贓官巷。

　　當武昌起義的洪流席卷全國時，青島卻迎來了一群京腔京韻的滿清權貴。魯海說，在辛亥革命取得勝利后，大批滿清舊臣和皇族逃往天津、上海和青島租界。僅省部級以上的滿清官員就達20多人，康有為、徐世昌、慶親王、恭親王都生活在青島。

　　“因為徐世昌的弟弟、山東大貪官徐世廣還有許多滿清貴族都住在寧陽路，所以青島老百姓戲稱那里是贓官巷。”魯海說，滿清遺老遺少之所以選擇居住在警察局周圍，“我覺得他們是怕遭到迫害，他們認為，住在警察局附近會比較安全。”

　　糾集在青島租界的滿清舊臣并沒有善罷甘休，辛亥革命勝利后的2年內，滿清的復辟政變出現了2次，其中一次就是張勛復辟。而兩次復辟的重要基地都在青島。

　　在滿清政權被推翻后，德國總督并沒有強制中國市民剪掉辮子。“直到上世紀20年代，大街上仍然可以看到留著辮子的中國人。當時來德華大學教書的辜鴻銘還詭辯說：‘我的辮子是在頭上，你們的辮子是在思想上，你們誰心里沒有封建思想？’”

　　而中國社科院近代史研究所民國史研究室主任金以林認為，青島就是那么一個矛盾的地方：這里是殖民地，在革命前不受清政府控制，革命后又不受國民政府管轄。因此在辛亥革命前期，這里可以是革命人士傳播革命思想、尋求庇護的場所；而在革命勝利后，這塊租界也成為滿清皇族的避難所，甚至是復辟的大本營。

　　辛亥前后的青島“市井”

　　在辛亥革命前后，維克多·雨果曾在《悲慘世界》中寫道：下水道是“城市的良心”。

　　辛亥革命100年后的這個夏天，北京、武漢、長沙、成都、南京等大城市在暴雨過后都成澤國，而青島卻安然無恙。青島因此被網友尊稱為“中國最不會被淹的城市”。

　　“今年夏天，全國十幾個報社的記者來詢問青島為什么不怕淹。其中一個很重要的原因，就是當初德國人把雨水和污水分流，它的雨水下水道，相當于現在的地鐵，四米多寬，多大的水流都能通過。馬路硬化也比較好，下雨等于洗馬路，大家都高興。”魯海說。

　　在如今的青島高新區，一條名為公共溝的地下管道工程耗資100億元，被人們譽為看不見的“地下政績”。

　　從1898年開始，德國膠澳總督府在青島進行統一的土地整理、規劃、拍賣。在建筑上，多數房屋層數不得高于三層，每一幢不得高于18米，房子面積不得大于整個院子面積的20%，每條道路必須有花園，必須有行道樹。這使青島具備了一個花園城市的雛形。

　　而在辛亥革命之前，中西合辦的德華大學也在青島建立。

　　“這個學校的畢業生就是舉人，可以從商，也可以為官，而且可以直接進入京師大學堂學習，升為進士，從這里畢業的大學生有870多人。”張樹楓對記者說。

　　而作為民主的重要標志之一，100年前的青島已經出現了多份報紙。“《膠州報》是中國人辦的，《最新消息報》、《青島信報》是德文的。那時候《膠州報》就有副刊，可以評論時局，具有政治色彩。”魯海介紹說。

　　就在晚清最后十年走向沒落之時，青島已具備了近代城市的雛形，這甚至讓陳干等同盟會會員第一次看到青島時，就感受到了某種革命的親切。

　　但這一切，僅僅只是青島這座花園城市的表面。

　　走進中山路上的中國電影院，看著100年前攝影機一幀一幀播放的默片，一個個動作機械、眼神木訥或骨瘦如柴的中國人形象便出現在眼前。在晚清最后10年里，這就是中國人留給世界的印象。

　　其實，100年前的青島市區只是現在市南區西邊的一小塊區域，主要居住著歐洲人，臺東和臺西還是中國傳統的鄉鎮。“在當時的青島，第一等是外國人，第二等是江浙商人，第三等是從北京那邊過來的‘大官’，第四等才是普通的中國老百姓。他們大多居住在臺西、臺東那片兒，那邊挨著工廠和碼頭，出力氣的都在那邊找活兒。”

　　魯海說，雖然德國精心規劃的青島現代而美麗，但那時可以享受這一切的卻沒有幾個中國人，甚至在租界幾條主要街道上，即使有中國人偶爾經過，也要匆匆而行，不能在此過夜，更不能居住。

　　“雖然青島的城市設施如此發達，但是可以享受到的只有少數殖民者和江浙商賈及買辦。”張樹楓說，比如下水道，棧橋附近的下水道是雨水和污水分離的，但是臺東地區的下水道仍然合在一起。“德國人留給我們一些當時先進的理念和建筑，但這不是我們幻想殖民者恩蔭的理由。”

　　如今，青島的街區風貌依舊，只是當初枝頭的喜鵲已經飛入了尋常百姓家。