政策解讀 更多>>
化解產能過剩并非簡單“打壓”
“過剩產能已經對中國經濟和國民福利產生了負面影響，如低迷的企業效益，持續的霧霾天氣等”，史煒認為，未來對GDP的理解將有新的詮釋，即真實有意義的GDP是在剔除通貨膨脹、剔除產能過剩后的GDP。化解產能過剩，... 全文>>
“政績”催生水泥產能過剩
“產能過剩現狀的形成，地方政府應該是第一責任人。”孔祥忠直言，早在“十五”期間，地方政府開始啟動招商引資大潮時，就為今天的產能過剩埋下了禍根。在招商引資“大躍進”中，地方政府并沒有把握好項目的評審... 全文>>
行政審批遏制產能過剩十年收效甚微
以鋼鐵行業為例，產能從2003年近3億噸，2012年產能已經突破10億噸，其中約60%項目未獲得國家審批；電解鋁行業中，我國未經審批的電解鋁產能占總產能的85%；水泥行業，在國家三令五申用行政審批嚴控產能擴張后，20... 全文>>
典型經驗 更多>>
專家建議效法新加坡 讓部分過剩產能"走出去"
在擴大內需消化過剩產能的同時，中國也可借鑒新加坡經驗，在國外建立工業園區，讓部分過剩產能“走出去”。 全文>>
放下GDP的“包袱”
提高發展質量、改善環境，貴在落實，這就需要樹立正確的政績觀。只有不以GDP論英雄，將干部考核的“指揮棒”指向質量和效益，才能將結構調整和環境治理政策落... 全文>>
中國造船業將調整結構化解產能過剩
全球造船業產能過剩50%以上，中國造船業的產能利用率也只有75%。中國國務院本周發布的政策明確，造船業將進行結構調整，化解過剩產能。 全文>>
