13日，記者了解到，去年濟南出租車的運營量、營業(yè)收入和運營里程都較年前有明顯下降。其中12月單車收入每天約為430元，同比2014年每個月少了大概1000塊錢，最大的原因是堵車越來越厲害。
在新的形勢下，濟南的出租車行業(yè)也面臨不小的困難。據(jù)崔冰介紹，2015年濟南全市主城區(qū)出租汽車共有8500多輛，總的運營量為1.5億人次，營業(yè)收入14億元，運營里程7.9億公里，“這三個數(shù)都較前年有明顯下降，12月份的單車每天的收入才430塊錢，同比2014年每個月少了大概1000塊錢。”
除了黑車、經(jīng)濟下滑等因素外，堵車成為了影響出租車收入最大的因素。“過去的時候，出租車每天可以干30多單，到上個月，每天只干24個活。的哥為什么感覺拼命干也掙不到錢？主要是車堵的問題。”崔冰說。
掙不到錢，讓不少出租車司機都選擇離開這個行業(yè)。崔冰說，“我們?nèi)ツ旮铝?200多臺出租汽車，培訓(xùn)了16期駕駛員，新增1728名司機。也就是去年有500多名的哥離開了這個行業(yè)。”
出租車司機的收入下滑，那份子錢有減少的可能嗎？對此，崔冰表示，所謂的份子錢就是出租汽車承包費，“我們濟南是由政府定價的，這在全國是非常少的。我們正在積極溝通物價部門”。同時，崔冰表示，承包費的科學(xué)制定是一個比較大的難題，階梯化的承包費現(xiàn)在還缺乏考慮，“我們擇機向物價部門反映。”
（齊魯壹點 記者劉雅菲）
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