中秋節在擁堵中過去。記者今天從交警部門獲悉，節前市區重點路口的通行流量比上周增長三成多，報堵量較日常上升1.3倍，建設路海鮮市場等周邊路段甚至發生罕見的“凌晨報堵”現象。更讓人揪心的是，專家分析，在現有交通政策不變的情況下，預計2017年濟南市區道路交通量將接近道路通行能力的90%，2020年交通量將接近道路通行能力極限。

　　經四緯二南向北通行量增77%

　　“堵”，這是一周來記者聽到最多的一個字。有市民說，平時開車半個小時的路，這幾天要走一個小時。

　　交警支隊統計分析市區重點路口的通行流量發現，9月21日至9月25日，經過路口段面的平均流量比上周的平均通行流量增長32%，其中部分路口的平均流量比前一周增長50%左右。經十路山大路路口東西雙向比上周增長70%，二環東高架路山大北路上口南向北方向比前一周增長62%。

　　從18：00至22：00時間段看，9月21日至9月25日的平均通行量比上周增長35%左右，部分路口增長高達57%。經十路舜耕路口北向南比前一周增長69%，經四路緯二路南向北增長77%。

　　從車輛屬地分析，9月21日至9月25日，繞城高速以內所有通行車輛中，本地車輛比前一周平均增長12%(其中上周679556輛，本周765604輛)，24日和25日增幅尤為明顯，與上周相比，分別增長18%和19.5%;外地車輛比上周平均增長13%(其中上周187050輛，本周211985輛)，24日和25日與上周相比，分別增長20%和22%。

　　從晚高峰通行情況分析，在23日18: 00至22:00時間段出現的車輛有28829輛，在24日18:00至22:00時間段出現的車輛有30136輛，在25日18:00至22:00時間段出現的車輛有28647輛。

　　建設路海鮮市場出現“凌晨報堵”

　　中秋節是家人團聚、走親訪友的節日，出行量增大是正常的。交警支隊分析9月23日、24日、25日的全市交通運行情況發現，日均交通報堵量較日常均值上升130%，但較去年同期下降20%。

　　交警部門分析，受節前市民集中購物影響，購物、物流送貨車輛大量涌入大型商場、批發市場后，因自身及周邊停車場飽和，或根本就沒有相應配套停車場，導致短時間車輛劇增引發擁堵，造成建設路海鮮市場、銀座購物廣場(濼源店、環山店、窯頭店、花園路店、北園店)、世貿國際、鳳凰山路名酒城、萬達廣場等周邊路段報堵集中。

　　據了解，建設路海鮮市場報堵情況最為明顯。凌晨3:00至4：30時段，因海鮮送貨、批發、購物的車輛集中，一度出現罕見的“凌晨報堵”現象。

　　“周五晚高峰”碰上“放學季”

　　“不用堵在高速也可以遛狗了”，一名從濟南第三中學南校區接孩子放假回家的市民和記者開玩笑。

　　民警介紹，9月25日是周五，節前最后的工作日，下班的晚高峰流量相對集中，又值全市中小學放學，“晚高峰”碰上“放學季”，擁堵情況更加嚴重。特別是寄宿制學校集中放學時段，造成全福立交橋下(章丘一中、濟鋼中學、山師附中)、經八路(民生大街小學、勝利大街小學、濟南中學)、燕子山路(燕山學校)、山大路(歷下實驗小學、七中)、歷山東路(解一小)、環山路(外國語開元校區)等校園周邊路段，相繼出現了流量高峰。

　　據了解，受中秋假期影響，周五下午的出城流量明顯上升：受濟南北收費站影響的順河高架清河北路上口;受長途汽車總站影響的北園大街、北園高架路;受濟南西收費站影響的經十西路等路段，流量特別集中。

　　交通飽和狀態持續6小時

　　到了25日，交通流量大的情況基本覆蓋市區范圍，交警部門稱，屬“全區性”交通近飽和狀態。經十路、濼源大街、緯二路、北園大街、順河高架、北園高架、二環東高架等市區東西南北主要貫通性主干道路先后出現了壓車情況。據統計，自當天下午3時許，至晚間9時許，流量近飽和狀態持續時間長達6個小時。

　　據了解，為做好中秋節前全市交通管理工作，濟南交警全警全力做好各項疏堵保暢工作。僅25日當日，就投入警力800余人次，警車500輛次(含二輪巡邏警車)。在場所集中、交通壓力巨大的歷下區、市中區的民警，早上7點上崗，直至晚上10點半才下班回家。

　　即便如此，擁堵仍未能避免。更讓人擔心的是，根據東南大學關于《濟南市道路交通政策與對策研究》中的城市路網承載力分析、濟南市未來交通趨勢發展，在現有交通政策不變的情況下，預計2017年，濟南市市區道路交通服務水平將降低至D級(D級，是指車輛通行狀態不穩定，交通量接近道路通行能力的90%)，2020年將降低至E級服務水平(E級，是指車輛走走停停，交通量接近道路通行能力極限)。

　　原標題：中秋出行，堵！堵！堵！