1月15日下午，“大眾問(wèn)政廳——濟(jì)南治堵我支招兒”在大眾網(wǎng)舉行。

　　大眾網(wǎng)濟(jì)南1月15日訊（記者 張娜）今天下午，大眾網(wǎng)市民問(wèn)政直播節(jié)目——大眾問(wèn)政廳進(jìn)行了首期多方座談，主題是“治堵我支招兒”，濟(jì)南市交警支隊(duì)、停車辦、公交公司等部門的相關(guān)負(fù)責(zé)人，山東省政協(xié)常委、濟(jì)南市人大代表，以及交通專家和部分網(wǎng)友代表共同探討濟(jì)南治堵之路。直播過(guò)程中，大眾網(wǎng)、山東24小時(shí)新聞客戶端、大眾論壇（濟(jì)南論壇）的網(wǎng)友參與即時(shí)提問(wèn)，不少網(wǎng)民質(zhì)疑：經(jīng)十路設(shè)4條公交車道為何不征求市民意見(jiàn)？何時(shí)開(kāi)始實(shí)施？公交的配套措施和服務(wù)能否跟得上？拓寬道路、修建高架路，能否解決擁堵問(wèn)題？為什么不實(shí)施限行限號(hào)限購(gòu)……到場(chǎng)的嘉賓以及交通專家和部門負(fù)責(zé)人對(duì)這些焦點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)回答。

　　問(wèn)題1：濟(jì)南治堵，為什么不能實(shí)施限號(hào)限行？

　　濟(jì)南交警支隊(duì)交通處副處長(zhǎng)王峰：擁堵的核心原因還是在于我們的用車觀念問(wèn)題，對(duì)于限行、限購(gòu)、限號(hào)，如果我們拋開(kāi)法律層面的問(wèn)題先不說(shuō)，假設(shè)可以實(shí)行這些措施的話，那么這個(gè)措施短期內(nèi)可以取得效果，但它的直接結(jié)果就是刺激機(jī)動(dòng)車的增長(zhǎng)。現(xiàn)在買車的成本非常低，如果限號(hào)了，那么車主原來(lái)有一個(gè)單號(hào)車，現(xiàn)在是不是就會(huì)再買一個(gè)雙號(hào)的車來(lái)開(kāi)？北京、上海，都有限購(gòu)政策，但是現(xiàn)在北京堵不堵？上海堵不堵？所以，治堵的根本觀點(diǎn)要轉(zhuǎn)變?nèi)说挠密嚴(yán)砟睢⒊鲂欣砟睢?/p>

　　山東大學(xué)交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心主任張汝華：我們不停地說(shuō)在限車，到底怎么限？限號(hào)、錯(cuò)時(shí)上下班，我都不贊成。限車有兩個(gè)方面，有些是治標(biāo)的，有些是治本的，有些是啥也不治的。對(duì)小汽車真正的限，要看總量是不是能控制住，總量、擁有量是不是能削減、降下來(lái)，在出行開(kāi)車的次數(shù)上能不能減下來(lái)或者不增長(zhǎng)，這才是要害。對(duì)于錯(cuò)時(shí)上下班來(lái)說(shuō)，本來(lái)可以不開(kāi)車的，因?yàn)橛X(jué)得錯(cuò)時(shí)車會(huì)少，所以在開(kāi)車的次數(shù)上結(jié)果會(huì)更增加，所以在車輛的擁有和購(gòu)置上絕對(duì)是增加的。

　　濟(jì)南市人大代表傅強(qiáng)：擁堵問(wèn)題從全國(guó)來(lái)看，治本不可能，你解決不了。限號(hào)限行，治標(biāo)尚可。

　　問(wèn)題2：經(jīng)十路實(shí)行雙向四條公交車道有沒(méi)有時(shí)間表？事前為什么不征集民意？

　　濟(jì)南交警支隊(duì)交通處副處長(zhǎng)王峰：現(xiàn)在這個(gè)方案還在調(diào)研階段，我們也希望通過(guò)今天這樣的方式聽(tīng)取更多的群眾意見(jiàn)和建議，多聽(tīng)大家的聲音。在正式實(shí)施前，交警部門還會(huì)做出科學(xué)的方案。

　　問(wèn)題3：經(jīng)十路要設(shè)四條公交車道這個(gè)問(wèn)題，有車族的代表怎么看？

　　陳化瑄：這個(gè)消息出來(lái)后，我看到在網(wǎng)上是罵聲一片，但我覺(jué)得，做一個(gè)事情的時(shí)候，不可能讓大家都說(shuō)你好，但是強(qiáng)制也不好，我們是不是可以更廣泛地通過(guò)媒體與群眾進(jìn)行對(duì)話，多溝通。很多人罵聲一片，不一定是因?yàn)榻煌▎?wèn)題，也許是因?yàn)槠渌�很多情緒化的東西，會(huì)發(fā)泄到這個(gè)事情上來(lái)。另外，我還想多說(shuō)一點(diǎn)，我們交通方面能否設(shè)一些志愿者，讓他們充當(dāng)橋梁，作為交警和老百姓之間，還有這么一幫人在這里工作，效果非常好。

　　問(wèn)題4：公交優(yōu)先不是不好，我們也愿意坐公交車出行，問(wèn)題是現(xiàn)在的公交車發(fā)車頻次低，服務(wù)質(zhì)量不好，如果經(jīng)十路4條公交車道了，上述問(wèn)題怎么解決？公交配圖的問(wèn)題怎么辦？

　　濟(jì)南公交總公司營(yíng)運(yùn)市場(chǎng)部副部長(zhǎng)李嵩：在服務(wù)上，公交公司今年整個(gè)更新了車內(nèi)服務(wù)設(shè)施，大家再看我們的車箱，車廂內(nèi)的所有標(biāo)識(shí)標(biāo)志，我們都規(guī)范設(shè)置。另外我們現(xiàn)在也有多款的互聯(lián)網(wǎng)手機(jī)終端，包括微步、微信公眾號(hào)，大家都可以在上面適時(shí)查詢。

　　關(guān)于發(fā)車頻次的問(wèn)題，現(xiàn)在的發(fā)車間隔大，主要是由于車速問(wèn)題造成的，我們車輛現(xiàn)在確實(shí)在增加，應(yīng)該說(shuō)有公交專用道的地方，公交的間隔還是能保證，其他沒(méi)有公交車道的就很難保證。另外，我們還要繼續(xù)加大投入，今年再增加400臺(tái)車輛，線路至少要新開(kāi)10到20條線路。我們計(jì)劃是每年增加10%，爭(zhēng)取在2020年之前達(dá)到公交車1萬(wàn)輛保有輛的要求。

　　問(wèn)題5：我們現(xiàn)在面臨一個(gè)很現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題，確實(shí)很難停車。現(xiàn)在上班很多周邊道路不能停了，全線禁停，回家之后小區(qū)也沒(méi)有地方停，有沒(méi)有一個(gè)解決停車的辦法？

　　濟(jì)南市停車辦綜合處主任科員郭傳恩：這確實(shí)是現(xiàn)在存在的問(wèn)題，我們立足現(xiàn)實(shí)，去緩解問(wèn)題，現(xiàn)在做到徹底解決很難。因?yàn)檐囕v保有量已經(jīng)上來(lái)了。怎么辦？第一，在停車具有剛性需求的地方，比如老舊小區(qū)沒(méi)有停車位，根本沒(méi)有地下停車庫(kù)怎么辦？就在周圍道路上畫一些限時(shí)停車位，第二天早上上班之前挪走。第二是盤活停車資源，包括黨政機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位，晚上下班了，資源空出來(lái)了，我們?nèi)�協(xié)調(diào)，能否讓老舊小區(qū)或者沒(méi)有停車位的居民停車。另外，就是借鑒其他地方的做法，鼓勵(lì)單位有償開(kāi)放自己的停車場(chǎng)。通過(guò)限時(shí)停車、挖掘停車資源、錯(cuò)時(shí)開(kāi)放，來(lái)最大限度的緩解我們的停車難題。

　　濟(jì)南交警支隊(duì)交通處副處長(zhǎng)王峰：關(guān)于停車的問(wèn)題我也想說(shuō)一下，剛剛好幾位老師都講到了，占用人行道停放機(jī)動(dòng)車，我們?cè)趫?zhí)法中也遇到過(guò)這樣的情況。這就出現(xiàn)了兩種聲音，一種是有車一族反映，這個(gè)地方停不下車，人行道空著，或者沒(méi)人走，我就放那里。同時(shí)另一種聲音也是非常強(qiáng)烈：我作為行人，我的慢行空間為什么讓他停？我們換位思考一下，開(kāi)汽車的一見(jiàn)到行人在機(jī)動(dòng)車?yán)镄旭偅�你們著急上火，影響你的速度，同樣反過(guò)來(lái)，你把車停的那里，你不也影響人家通行？在現(xiàn)實(shí)中這兩個(gè)問(wèn)題同時(shí)并存，你說(shuō)機(jī)動(dòng)車能停在慢行車道嗎？而且安全法也明確規(guī)定，人行道就是非機(jī)動(dòng)車道，在很多地方是嚴(yán)禁停車的，機(jī)動(dòng)車的停放都有嚴(yán)格規(guī)定，除非相關(guān)部門設(shè)置。

　　問(wèn)題6：近幾年濟(jì)南連續(xù)修建高架橋、拓寬道路，能否解決交通擁堵？

　　山東大學(xué)交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心主任張汝華：路網(wǎng)稀，做的路寬沒(méi)有用，修高架更沒(méi)有用。修高架路只能解決私家車長(zhǎng)途遠(yuǎn)行問(wèn)題，只會(huì)吸引更多人買車，對(duì)治堵沒(méi)有治本作用。

　　市民代表陳化瑄：之前是城市建設(shè)專家堅(jiān)決反對(duì)修高架橋，我今天特別高興看到，負(fù)責(zé)交通的專家也呼吁不要修高架橋，這就是我們進(jìn)步了。我們的交通問(wèn)題，在全世界都遇到過(guò)，不是新問(wèn)題。比如國(guó)外沒(méi)有四車道以上的道路，我有錢可以修兩條路。在國(guó)外50年以前就已經(jīng)證明，寬路是造成交通擁堵的重要因素，就是哪個(gè)路寬，車輛馬上就聚集到那里。