省政協常委 宋傳杰

　　我關注交通問題已經很多年了。我對目前媒體上已經發布出來的交警關于交通治理方面一些準備采取的措施，我持肯定態度，這也是我多年以來一直呼吁的。

　　我是濟南最早一批打工族有車的，我從一九九幾年有了自己的私家車，也過夠了開車的癮。如果20年前我們考慮治堵的方案，我們肯定有各種方案，包括規劃等等。但是今天來說，現在要找一個兩全其美的方案，我覺得是比較難的。既要照顧到有車一族的利益，又要照顧到公交一族的利益，這就很難。所以我覺得治堵肯定有短期的，也有長期的。長期的比如濟南市路網怎么弄，這肯定不是一天就能解決。

　　我現在是贊成從公交開始。我為什么贊成？改革就是利益調節，有受益的，也有受傷的。關鍵看受益的人多還是受傷的人多。如果說受益的人多，就可以先從這個開始。但是我也不鼓勵把那些受傷的就傷下去，我覺得如果說能夠通過公交優先，先把大量的人分流到公交上，可能開車的人就從受傷，變成受益。你現在開車從燕山立交到段店可能要一個小時，經過一段時間的痛苦以后，45分鐘就能到，最后你也可能是受益者。

　　各種管理措施要跟上。今天公交公司的同志在這兒，我跟公交公司每年都發牢騷，提意見，我住陽光舜城，要到政協開會，我不換三次車都到不了地方。這就是公交線路差。我早晨坐公交去上班，座位冰涼冰涼的。

　　現在每年修的路很多，但是修出來的路大部分都給了停車，根本沒用到通行。現在兩側的車道大部分成了停車道，這樣就把非機動車道擠到了中間的機動車道，很危險。路是用來通行的，沒有說是用來停車的，你說夜里沒車通行的時候，你可以來停一下車，但你早晨6點到晚上9點以前不能停車，管理也要上去。

　　再就是小區里面買車的時候，沒有停車位就買車，我覺得這本身一開始他就想著干什么？就是占大家的便宜，這個路是大家的，你買車把路占了，現在很多小區的停車位賣不出去，大家就覺得馬路上可以停，我為什么要買停車位？我覺得這個心態必須要改變，必須嚴懲亂停車。我很早就呼吁，停車位要和買車掛鉤。車位和車輛掛鉤的問題也可以通過地方立法來解決。

　　我也是開車的，我有時候也開車，也沒地方停，沒地方停的時候，就坐公交車。我一年基本上有1/3的時間是坐公交車上下班的。我反正挺喜歡公交車，因為什么？我要開車走，我從陽光舜城出來，我6點半就走，一過6點45，我大概從陽光舜城到經七緯二要45分鐘，我要是6點半走，15分鐘就可以。所以我寧愿坐公交車發微信，也不愿意開車。

　　我是支持公交優先，并且公交優先也沒有錯。