濟南市停車辦綜合處主任科員郭傳恩

　　李冉：我代表網(wǎng)友問一下，因為剛才有很多網(wǎng)友提問，我們現(xiàn)在面臨一個很現(xiàn)實的問題，我們確實很難停車。王處長也在，你們雙方目前現(xiàn)階段有沒有解決問題的辦法？現(xiàn)在上班很多周邊道路不能停了，全線禁停，回家之后小區(qū)也沒有地方停，我們有沒有一個解決辦法？

　　郭傳恩：這確實是現(xiàn)在存在的問題，我們立足現(xiàn)實，去緩解問題，現(xiàn)在做到徹底解決很難。因為車輛保有量已經(jīng)上來了。怎么辦？第一，在停車具有剛性需求的地方，老舊小區(qū)沒有停車位，根本沒有地下停車庫怎么辦？就在周圍道路上畫一些限時停車位，第二天早上上班之前挪走。第二是盤活停車資源，包括黨政機關、企事業(yè)單位，晚上下班了，資源空出來了，我們去協(xié)調，老舊小區(qū)或者沒有停車位的居民怎么辦，協(xié)調能不能停在這里。我們也是借鑒其他地方的做法，鼓勵單位有償開放自己的停車場。通過限時停車、挖掘停車資源、錯時開放，來最大限度的緩解我們的停車難題。

　　對停車難問題，我想作為我們停車辦來講，我認為應該辯證地看這個問題，從一個方面看，它確實影響我們的生活，無效交通增加、排放等等。但是另一個方面，只有難了才限制使用。比如說我，我以前到齊魯醫(yī)院我都開車去，現(xiàn)在停不下車了，我坐公交去。就是說你一味的滿足是不可能的，同時配合經(jīng)濟杠桿，讓真正有需求的人有位置可停。

　　王峰：關于停車的問題我也想說一下，剛剛好幾位老師都講到了，占用人行道停放機動車，我們在執(zhí)法中也遇到過這樣的情況，兩種聲音，一種是有車一族反映，這個地方停不下車，人行道空著，或者沒人走，我就放那里。同時另一種聲音也是非常強烈，我作為行人，我的慢行空間為什么讓他停？我們換位思考一下，開汽車的一見到行人在機動車里行駛，你們著急上火，影響你的速度，同樣反過來，你把車停的那里，你不也影響人家通行？在現(xiàn)實中這兩個問題同時并存，你說機動車能停在慢行車道嗎？而且安全法也明確規(guī)定，人行道就是非機動車道，在很多地方是嚴禁停車的，機動車的停放都有嚴格規(guī)定，除非相關部門設置。

　　這又講到執(zhí)法的靈活性，就這個問題我們在執(zhí)法中也很困惑。其實這個問題要看站在哪個角度，作為一個交通管理的執(zhí)法者，我們執(zhí)法的過程中要堅持一個原則，首先執(zhí)法要有法可依，嚴格按照法律的規(guī)定；第二，當很多不同的利益訴求擺在同一個問題上，讓你拿一個標準，我們就從公平正義的角度來說，我們要保護弱者，這是我們的前提。公平正義不是說強勢狀態(tài)，強者可以享受到各種保障，而且看最弱勢的群體能得到什么保障。同樣在城市交通環(huán)節(jié)中，弱者就是慢行交通，我們理所應當保障他們的通行路權，嚴格依法進行管理。這是我們管理的出發(fā)點。