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大眾網(wǎng)·海報(bào)新聞濟(jì)南12月29日訊（記者 吳軍林 實(shí)習(xí)記者 李泳志）26日，濟(jì)青高鐵正式通車(chē)，濟(jì)青高鐵公司總工程師楊書(shū)生做客大眾網(wǎng)直播間向海報(bào)新聞?dòng)浾呒熬W(wǎng)友講述了濟(jì)青高鐵背后的故事。楊書(shū)生說(shuō)，濟(jì)青高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h，實(shí)際上試驗(yàn)速度已達(dá)到385 km/h綜合考慮開(kāi)通初期按300km/h運(yùn)行是合理的，下一步將根據(jù)實(shí)際情況確定是否開(kāi)行時(shí)速350公里動(dòng)車(chē)組。
試驗(yàn)最高時(shí)速385km/h 未來(lái)根據(jù)需求可開(kāi)到350km/h
26日，海報(bào)新聞?dòng)浾哂H身體驗(yàn)了濟(jì)青高鐵首輛列車(chē)的運(yùn)行情況。發(fā)車(chē)10分鐘后，時(shí)速就達(dá)到了310km/h。對(duì)此，楊書(shū)生表示，濟(jì)青高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h，在開(kāi)通前進(jìn)行了大量的試驗(yàn)，驗(yàn)證了時(shí)速350公里速度級(jí)下的各項(xiàng)性能指標(biāo)，均滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，而且實(shí)際上列車(chē)的試驗(yàn)速度已經(jīng)達(dá)到了385 km/h。
楊書(shū)生介紹稱(chēng)，目前中國(guó)鐵路總公司對(duì)初期開(kāi)通高鐵項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)速度，一般按300km/h進(jìn)行批復(fù)。“這主要是考慮開(kāi)通初期客流量還有一個(gè)培育增長(zhǎng)的過(guò)程，運(yùn)營(yíng)列車(chē)對(duì)數(shù)還沒(méi)有排滿(mǎn)，還有大量的空間。”楊書(shū)生說(shuō)，350km/h運(yùn)行速度高，其電能消耗量也大。到了300km/h以上，速度提升其電能消耗量也大，是成幾何倍數(shù)的提升，從節(jié)能的角度，開(kāi)通初期按300km/h運(yùn)行是合理的。
楊書(shū)生說(shuō)，下一步將根據(jù)客流增長(zhǎng)情況，及運(yùn)行列車(chē)對(duì)數(shù)安排，優(yōu)先考慮增加列車(chē)對(duì)數(shù)，在確有提速需求時(shí)，將會(huì)報(bào)請(qǐng)省委省政府與鐵路總公司研究，確定是否開(kāi)行時(shí)速350公里動(dòng)車(chē)組。
復(fù)興號(hào)高速運(yùn)行硬幣不倒、杯水不動(dòng)背后的五大原因
除了速度快，復(fù)興號(hào)列車(chē)運(yùn)行平穩(wěn)的特質(zhì)也引起人們的廣泛關(guān)注，復(fù)興號(hào)上的硬幣豎立不倒、杯中水面平穩(wěn)成為了美談。“平穩(wěn)運(yùn)行的根本背后是中國(guó)高鐵建造技術(shù)的支撐。”楊書(shū)生解釋說(shuō)，首先是對(duì)橋梁及路基地段的基礎(chǔ)進(jìn)行多采用樁基礎(chǔ)，這樣樁打得很深，再通過(guò)在上面進(jìn)行堆載預(yù)壓或通過(guò)架橋機(jī)反復(fù)通過(guò)加載，讓路基、橋梁結(jié)構(gòu)沉降到位，通過(guò)評(píng)估，認(rèn)為沉降基本完成，工后沉降量小于規(guī)定值后，才允許施工無(wú)砟道床及鋪軌。“建設(shè)過(guò)程中，路基、橋梁完成后我們要等待它的沉降，有六個(gè)月的沉降期。沉降期過(guò)后我們?cè)u(píng)估、分析再進(jìn)行下一步施工。我們的沉降控制技術(shù)是比較先進(jìn)的。”
“我們還采用了無(wú)砟軌道技術(shù)，無(wú)砟軌道是相對(duì)于傳統(tǒng)有砟軌道而言的，形式上就是沒(méi)有道砟的軌道，其結(jié)構(gòu)相對(duì)穩(wěn)定，在動(dòng)車(chē)組通過(guò)時(shí)，引起的變形較小。”楊書(shū)生說(shuō)，鋼軌鋪設(shè)完成后會(huì)進(jìn)行軌道精調(diào)，通過(guò)精調(diào)實(shí)現(xiàn)軌道高平順性。“濟(jì)青高鐵軌道精調(diào)標(biāo)準(zhǔn)較高，對(duì)于鋼軌平順度，我國(guó)現(xiàn)行驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)用TQI指數(shù)衡量，驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，TQI要達(dá)到4以下。濟(jì)青高鐵則達(dá)到了2.0以下，大部分區(qū)段甚至在1.8到1.9之間，創(chuàng)造了我國(guó)當(dāng)然也是世界先進(jìn)水平，這也是硬幣不倒的重要原因。”
楊書(shū)生說(shuō)，“設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮了橫向曲線也就是需要拐彎的地方，這些地方半徑比較大，高速運(yùn)行時(shí)離心力也較大，就像我們平時(shí)開(kāi)車(chē)會(huì)有一種人車(chē)都往外甩的感覺(jué)。根據(jù)拐彎曲線半徑設(shè)置不同超高，使外側(cè)鋼軌比內(nèi)側(cè)鋼軌要高，最大超高達(dá)到175mm。通過(guò)超高形成向心力，平衡了離心力，使平穩(wěn)性大大提高。”
“復(fù)興號(hào)是完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的，復(fù)興號(hào)的技術(shù)經(jīng)過(guò)幾代人的努力已經(jīng)基本成熟了，車(chē)輛從提速制動(dòng)到運(yùn)行過(guò)程，性能支撐它能夠比較勻速的變化。”楊書(shū)生笑著說(shuō)，當(dāng)然，硬幣不倒、杯水不動(dòng)與我們司機(jī)的水平也有關(guān)系。他前一陣也在列車(chē)上做過(guò)硬幣的實(shí)驗(yàn)，高鐵列車(chē)上硬幣不倒說(shuō)明列車(chē)縱向、橫向和垂直穩(wěn)定性都比較好。
出現(xiàn)隱患可追責(zé) 掃碼可看建設(shè)過(guò)程
楊書(shū)生說(shuō)，濟(jì)青高鐵建設(shè)過(guò)程中，還有管理手段上的創(chuàng)新。首先體現(xiàn)在實(shí)名制管理系統(tǒng)，濟(jì)青高鐵建設(shè)過(guò)程中，實(shí)名記錄了每一個(gè)作業(yè)過(guò)程，對(duì)工程質(zhì)量可實(shí)現(xiàn)全過(guò)程追溯，出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題或隱患時(shí)可以追查到相關(guān)人員。另外，通過(guò)建立黑名單，對(duì)潛在的不良行為人員形成震懾，以規(guī)范參建人員的行為。
“我們還在橋墩上張貼二維碼，現(xiàn)場(chǎng)勞務(wù)工人用自己的手機(jī)拍到二維碼后可以看到自己參與建設(shè)的過(guò)程，增強(qiáng)自己的責(zé)任感、自豪感，激發(fā)參與的熱情。”楊書(shū)生說(shuō)，二維碼是公司自行研發(fā)的，用專(zhuān)用app掃到的信息更加廣泛；但普通人掃的時(shí)候也可以掃出相關(guān)信息，如高鐵介紹，方便群眾理解高鐵建設(shè)中的故事。
高速鐵路站間距宜為30~60km
此外，楊書(shū)生還就站點(diǎn)的選址等問(wèn)題接受了海報(bào)新聞?dòng)浾叩牟稍L。他說(shuō)，車(chē)站分布是受多方面因素影響的，首先要考慮鐵路線路與沿線城市的位置關(guān)系，鐵路線路要求盡量順直，特別是高速鐵路，一般都要求曲線半徑在7000米以上，因此高鐵線路距城市過(guò)遠(yuǎn)時(shí)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)不佳，不宜設(shè)站；其次沿線市縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r、出行旅客數(shù)量需求，也是決定高鐵是否站和設(shè)站規(guī)模的重要因素；另外需要結(jié)合運(yùn)輸組織、工程地質(zhì)、地形等綜合研究確定。高速鐵路站間距宜為30~60km。
“具體到車(chē)站在一個(gè)城市的位置，要根據(jù)總體線位再結(jié)合當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展規(guī)劃統(tǒng)籌安排，近幾年高鐵項(xiàng)目一般建設(shè)距離主城區(qū)較遠(yuǎn)，拉動(dòng)了城市的發(fā)展，但也在一定程度上影響了旅客便捷出行；如果將站位設(shè)置在主城區(qū)，可更大方便旅客出行，但會(huì)增加主城區(qū)拆遷工作量增加項(xiàng)目投資，同時(shí)也對(duì)主城區(qū)的規(guī)劃造成影響。”楊書(shū)生說(shuō)。
每年年初，各地將進(jìn)入一年一度的省級(jí)地方兩會(huì)時(shí)間。隨著黑龍江省確定2019年人代會(huì)的時(shí)間，截至目前，31個(gè)省份的省級(jí)人代會(huì)時(shí)間已經(jīng)全部公布，這其中，一些省份未公布明確日期，以“1月中旬”“1月下旬”模糊表述。[詳細(xì)]
在貿(mào)易摩擦的沖擊下，就業(yè)總體穩(wěn)定，收入保持增長(zhǎng)，物價(jià)溫和上漲，三大關(guān)鍵經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的穩(wěn)，構(gòu)成了2018年中國(guó)經(jīng)濟(jì)的“喜”。榨菜和泡面市場(chǎng)回暖、拼多多等低價(jià)電商平臺(tái)火爆，這也讓“消費(fèi)降級(jí)”的討論幾乎貫穿這一年。[詳細(xì)]
談及為何守護(hù)梨樹(shù)，頭發(fā)花白的老彭用手輕輕撫摸著粗壯的老樹(shù)枝， “看了一輩子，守了一輩子，也稀罕了一輩子。魏建軍 攝 所謂“種高田”，就是果農(nóng)用當(dāng)?shù)厮追Q(chēng)“蜈蚣梯”的10米多高的云梯攀上樹(shù)，在半空中給梨樹(shù)授花粉、吊樹(shù)枝。[詳細(xì)]
“電梯勸阻吸煙致死案”傳遞的信息是：遵守法律法規(guī)和社會(huì)公序良俗，是每個(gè)公民的義務(wù)，維護(hù)社會(huì)公共秩序和社會(huì)公共利益，是每個(gè)公民的責(zé)任。在幾起“教科書(shū)式執(zhí)法”事件中，可以看到，呼喚公平、法治、正義，維護(hù)法律的尊嚴(yán)和權(quán)威，成為執(zhí)法者與群眾的同一價(jià)值取向。[詳細(xì)]
唐格卡爾被送到西北醫(yī)院急救后兩天仍不幸死亡，庫(kù)克郡法醫(yī)辦公室表示，唐格卡爾因腦部受創(chuàng)而死，全案因此被歸為兇殺案。在死者家人積極爭(zhēng)取司法公義下，庫(kù)克郡法院12月26日以謀殺罪對(duì)呂某某發(fā)出通緝令，不過(guò)芝加哥警局說(shuō)，呂某某從拘留所釋放后不久，就潛逃回中國(guó)。[詳細(xì)]
據(jù)俄羅斯衛(wèi)星網(wǎng)報(bào)道，2019年新年期間，俄羅斯多個(gè)大城市將舉行慶典活動(dòng)，迎接新一年到來(lái)。在圣彼得堡，市中心的宮殿廣場(chǎng)在新年夜期間將舉辦大型歌舞晚會(huì)，活動(dòng)一直持續(xù)到第二天凌晨3點(diǎn)，而且新年夜還將燃放煙火。[詳細(xì)]
