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一件提成1塊錢(qián)，裝車(chē)也是技術(shù)活；收件地址要過(guò)目不忘，出門(mén)前先規(guī)劃路線；寧省時(shí)間不省力氣，電話不斷無(wú)暇閑聊；掙“辛苦錢(qián)”沒(méi)空吃午飯，五樓六樓都得趕...
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大眾網(wǎng)記者觀察發(fā)現(xiàn)，在一些快遞員口中，“爆倉(cāng)”成為了“擋箭牌”，被催件后，“爆倉(cāng)”往往成為快遞員要求客戶到分部自提、拖延送件、回應(yīng)問(wèn)責(zé)的理由。 ...
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根據(jù)分部的規(guī)定，快遞員收件后，除了上交一部分“底價(jià)”外，剩下的全是快遞員的提成，這就意味著快遞員有比較自由的“定價(jià)權(quán)”，面對(duì)一些散戶時(shí)，“見(jiàn)人...
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緊俏貨品被暗扣倒賣(mài)，客戶信息被“交易”
11月24日李師傅舉例說(shuō)，近兩年，某國(guó)產(chǎn)品牌手機(jī)“在網(wǎng)上很火”，很多人搶購(gòu)，有人搶到之后，中途可能就會(huì)被快遞員扣下，上報(bào)“快件遺失”，快遞員按照原價(jià)賠償后... -
大眾網(wǎng)記者親身感受到了快遞員的辛苦，也目睹了快遞行業(yè)的一幕幕“貓膩”和“亂象”，很多快遞公司采用承包加盟的方式發(fā)展基層網(wǎng)點(diǎn)，加盟門(mén)檻低、人員流...