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3月21日，工信部部長苗圩在中國發展高層論壇上表示，有報道稱，TD—SCDMA投資2000億多都打了水漂，這絕對是不符合于實際的。
針對TD—SCDMA，也就是我們所說的自主研發的3G政策，有分析認為，這次投入2千億，最后實際上沒有達到預期的效果。最近的批評集中在新能源汽車對電動汽車的補貼上，出現了大規模的騙補。那么這些國家產業政策實施過程中，是否偏離了經濟規律?
“說2000億多打了水漂了，這個絕對是不符合于實際的，”工信部部長苗圩回應，關于TD—SCDMA，他也看到了這個報道，沒有報道中說的那么嚴重，因為在3G的時候，中國TD—SCDMA成為世界上三大主流標準之一，“我們第一次能夠跟其它兩大標準在國際上站在同一個起跑線上，而且TD—SCDMA當初如果不搞，我們就沒有今天的4GTD—LTE，這是一個延續的發展過程。”
苗圩表示，到了4G時代，我們的TD—LTE和FDD成為兩大主流標準之一，如果沒有當初就沒有今天。而且在TD—SCDMA，除了09年開始早期投入的一些設備需要在4G時代報廢以外，絕大部分的設備通過一定的改造，比如換一根天線，換一套軟件，換一塊板就完全可以用在TD—LTE上邊。后期投入的這2000億，所建設的這些設備通過一定的改造，都可以轉換到4G時代來繼續使用，不會全部都淘汰，所以，不存在都打水漂的情況。
談到新能源汽車騙補的問題，他們也發現了確實有少部分企業在局部地區出現了這個情況，但這不是一個大面積的事件，也不像有的媒體報道的出現了7萬輛到9萬輛騙補的這么大的規模，當然最后一共有多少輛，目前還在全國范圍內進行核查。不管有多少輛，發現一起絕對要處置一起。這些企業不像別的，它跑不了，國家財政的補貼也沒有全部到位，沒補的這些錢一定扣下來不給它，已經補的這些錢一定要扣回來，并且還要依法進行處置，直至取消這些企業的資質。在不久的將來，在全國的范圍內，普遍清查以后會向媒體公布去年騙補到底有哪些企業，有多少輛，有多少錢，這個數字會在第一時間向媒體來公布。
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