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　　數據顯示，截至2016年4月，全市機動車保有量達171.4萬輛，汽車161.2萬輛，其中市區汽車保有量116萬輛，占全市總量的67.66%。目前，尤其是濟南老城區車輛多停車難，亂停車現象仍很突出。從去年11月起，濟南對市區30條禁停主干道實行罰100元、記3分的處罰引起關注，規定實施后，確實起到了一定作用。在此基礎上，濟南將對城市道路內所有違反禁止停車標志標線停車的，一律罰款還記分，對治理違停又加大了力度。不過有市民表示，多開辟停車位才是治本之策。　

　　半年多增30條禁停路

　　2015年11月1日起，濟南將經十路(段店立交橋東口至奧體東路口)、旅游路(歷陽大街路口至舜華路口)、經七路、濼源大街、和平路、經一路、明湖東路、明湖西路、明湖北路、花園路、二環東路(旅游路口至工業北路口)、歷山路、緯二路、英雄山路、緯十二路這15條主要道路設為禁停示范路，在這些路段違停不僅罰100元，還要記3分，違停4次車主就要去參加“滿分學習”了。

　　為進一步提升便捷的城市道路交通環境，今年6月1日，禁停路段范圍進一步擴大，又新增15條主干路，在解放路、泉城路、共青團路、經四路、山大北路、舜華路、舜華南路、歷山北路、舜耕路、堤口路、緯六路、黑北路、黑西路、趵北路、大明湖路等路段違停也要重罰。

　　經十路罰單數降了2/3

　　據了解，禁停路段增至30條后，不僅處罰更為嚴格，違停自動抓拍時間也由原來的10分鐘縮短為1分鐘，并且全天候實行自動抓拍。也就是說，在禁停路段違停1分鐘就有可能被抓拍受嚴罰。

　　記者從歷下交警大隊了解到，設置禁停路段后，確實起到一定效果，違停處罰率明顯下降。轄區內較早一批實行禁停的經十路(段店立交橋東口至奧體東路口)路段，數據顯示，2015年10月該路段平均每天貼罰單50多張，一個月違停罰單接近1800張，被定位禁停路段半年多，目前該路段一個月貼罰單500多張，相比之下罰單數下降了2/3。歷下交警大隊相關人員表示，這是一個很大的差距，民警在執勤過程中也明顯感覺違停車輛減少很多。究其原因，違停記3分的處罰是主要原因，“一個本就12分，一次違停就扣3分，車主肯定會注意。”經十路效果明顯，主城區今年新增的泉城路罰單數也呈下降趨勢。

　　車輛霸占人行道搶樹蔭

　　雖然禁停重罰取得了一定效果，但仍有人只顧一時利益隨意亂停車。連日來，濟南進入高溫蒸烤模式，樹蔭人行道稀缺。在工業南路、七里河路至華信路路段兩側人行道上就停上了一排機動車，高溫下行人不得不繞行。記者看到，由于附近有居民小區，過往行人不少。他們要是走樹蔭需要挨著車尾，實在不行就只能放棄樹蔭走非機動車道了，這就存在較大安全隱患。

　　而在沿街商鋪較多的路段，亂停車現象更普遍。家住誠基中心的高先生說，因為和平路禁停，道路兩側沒有劃定停車位，很多到誠基中心買東西或者辦事的人都將車停在非機動車道上，給行人和騎自行車電動車的人帶來很大不便。高先生說，對于這類車主，光罰款可能也不會在乎，如果記分的話可能會有用。

　　罰100和扣3分有法可依

　　路上停一會車很可能3分就沒了，濟南很多車主都表示對此接受不了，認為罰的有些重。記者梳理發現，國內很多城市都采取各種措施治理違停，限時停車、設置禁停路段以及違章重罰是主要方法。

　　在法律上，罰款200元和扣3分都有依據。《道路交通安全法》第九十條就規定，機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關于道路通行規定的，處警告或者二十元以上二百元以下罰款。本法另有規定的，依照規定處罰。因此，濟南禁停路段違停罰款100元還未到頂。而根據《機動車駕駛證申領和使用規定》，違法停車最高可以記3分，因此，濟南禁停路段違停扣3分屬頂格處罰。