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　　近日經過專家論證的《濟南市鐵路沿線環境綜合治理規劃》顯示，以往一直以“臟亂差”出名的鐵路沿線地帶，有望通過綜合整治轉變為交通便利、設施完善、環境優美、形象凸顯的城市形象展示帶。

　　治理范圍包括6條線路

　　“這項規劃首先是為了完成省委、省政府和市委、市政府關于鐵路沿線環境綜合治理的總體任務。其次，本次規劃與濟南‘打造四個中心、建設現代泉城’的城市發展總目標，以及創建全國文明城市和鞏固國家衛生城市的發展要求相契合。”接受采訪時，市規劃局有關專家介紹說。

　　此外，這項規劃也與改善沿線民生問題、改善基礎設施條件的需求相吻合。長期以來，濟南鐵路沿線發展相對滯后，嚴重影響了城市風貌和窗口形象。

　　根據規劃，將消弱鐵路對城市的阻隔影響，完善沿線各類設施，優化鐵路兩側的城市空間和交通組織。充分發揮規劃引領的作用，為鐵路沿線的治理提供規劃指引。

　　此次規劃的治理范圍包括我市境內的京滬高速鐵路、京滬鐵路、膠濟客運專線、膠濟鐵路、邯濟鐵路、德大鐵路6條線路。范圍內線路總長度約313km，共涉及9個縣市區。將治理的問題主要有環境衛生、建筑環境等。

　　“目前，鐵路沿線的環境問題主要體現在各類垃圾積存、垃圾收集運輸設施不完善、露天經營場所不規范，違章建筑、廢棄建筑較多，部分建筑容貌較差，棚戶區、城中村較多等�！边@位規劃人士指出。

　　此外，山體河流存在采石場設置經營不規范、部分山體破損、部分河道水體污染，沿岸缺少綠化植被;市政交通方面存在部分線纜線桿不規范、部分道橋設施缺乏維護、道路交通不完善、照明景觀設施不完善、部分地區存在廢水污染、環衛設施陳舊等;綠化美化方面存在部分土地裸露缺乏綠化、城市建成區沿線兩側缺少園林景觀綠地、沿線部分山體裸露破損、既有綠化缺乏維護等。

　　這些問題都亟待解決。

　　打造泉城形象展示帶

　　《治理規劃》在現狀問題分析梳理的基礎上，按照省委、省政府和市委、市政府的要求，提出明確規劃目標：提升形象，滿足門戶形象要求;提升環境，美化綠化沿線環境;完善交通，激活沿線兩側用地;提升功能，完善各類功能空間。通過本次規劃改變鐵路沿線存在的陳舊、落后、混雜狀況，使之轉變為交通便利、設施完善、環境優美、形象凸顯的城市形象展示帶。

　　規劃明確了“目標一致、行動一致;責任分解、城鄉一體;分段施治、分類施策”的工作原則。工作分解方面，規劃根據省市的要求將本次涉及的鐵路按照轄區和包區部門進行分段，主要包括歷下區、市中區、槐蔭區、天橋區、歷城區、長清區、高新區、章丘市、商河縣等9個縣(市)區內的16個區段。

　　規劃還在各縣市區城區路段選擇了1-2處重要節點。據介紹，重要景觀節點主要遵循以下幾項選取原則：

　　城市門戶區域：主要指城市建成區邊界地帶，是列車駛入城市時能夠初現濟南城市風貌的地區，以及建成區內火車客運站周邊區域如濟南站、濟南東站周邊等。

　　城市標志性區域：主要指城市中重要的標志性建筑物、標志性構筑物、具有地域特色的自然景觀要素等。

　　與主要干道、河流以及鐵路的交匯處：主要是指鐵路與城市主要道路的交匯處，或鐵路與主要河流水系或公園綠地的交匯處。

　　城市重要功能區：主要指城市中重點打造的、具有一定知名度的重點功能區。

　　根據部署，我市提出各區聯動，部門聯動，妥善處理保護與發展的關系，與改造項目結合的工作原則。地塊分類引導則區分對待，對于城區范圍分為：

　　保留提升類——指整體環境較好，近期新建地區，未來需保留的地塊。應明確責任主體，形成定期形象維護機制，設置周期考核和定期巡查制度，通過有效的城市管理手段維護好、管理好。

　　綜合整治類——指整體環境較差，未來需保留的地塊，需進行綜合整治的地塊。應按照通則要求對環境衛生治理、建筑環境整治、山體河流保護、市政交通設施治理、綠化美化五大方面進行系統整治。

　　綜合改造類——指整體環境較差，未來需拆除進行整體改造的地塊，如棚戶區城中村地塊。列入未來改造計劃的地塊，可通過較經濟的手段對沿鐵路可視面進行遮擋和簡單修飾，待項目時機成熟時實施改造。

　　對于外圍地區：

　　農田地區——指現狀為農林用地，無城市建設區域。沿鐵路可以種植防護林和灌木，外圍地區以園林苗圃為主，嚴禁土地荒露。對于規劃為城市建設用地的，遠期結合具體項目進行整體改造。

　　村莊建成區——指現狀為村莊村居用地或村莊建設用地。沿鐵路可以種植喬灌木等綠化進行遮擋，對視線界面的村居建筑進行修整，外圍地區以各類綠化為主，嚴禁土地裸露。未來結合村莊改造一并實施改造。