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昨日，摩拜單車在濟南舉行了一場媒體見面會。記者從會上獲悉，相關部門已經(jīng)在進行第二批單車投放的布點工作，摩拜計劃在下個月投放第二批單車。從第一批投放的1.1萬輛“小橘紅”來看，摩拜單車在泉城形成了六大主要騎行區(qū)域。此外，摩拜單車有望停進大型社區(qū)。記者 王彥斌
摩拜單車在泉城路使用量最高
摩拜于2017年1月25日正式進入濟南，第一批自行車投放量是1.1萬輛，濟南市區(qū)第一批摩拜單車停放點布點605處，主要集中在交通矛盾突出、出行需求量大的老城區(qū)、景區(qū)和商業(yè)網(wǎng)點周邊，例如泉城廣場、世貿、萬達、銀座等，以及市區(qū)50條禁停道路上。其中歷下區(qū)133處，市中區(qū)78處，槐蔭區(qū)58處，天橋區(qū)116處，歷城區(qū)198處，高新區(qū)22處。
“在濟南運營的這段時間內，從騎行地點的分布熱力圖可以看出，摩拜單車在濟南形成了六大主要騎行區(qū)域。”濟南市停車辦專職副主任韓軍慶介紹說，一是歷下區(qū)泉城廣場、文化西路、千佛山路區(qū)域；二是市中區(qū)萬達廣場、振華商廈、綠地中心區(qū)域；三是槐蔭區(qū)經(jīng)十路沿線的華聯(lián)廣場、凱旋中心區(qū)域；四是天橋區(qū)堤口路世貿天階區(qū)域；五是歷城區(qū)洪家樓區(qū)域；六是高新區(qū)國際會展中心區(qū)域。
“其中就路段來說，泉城路是全市騎行量最高的路段。”韓軍慶說，這主要是因為泉城路兩側大型商場多，人流量也大，在規(guī)劃的時候布點也多。
計劃下個月投放第二批單車
目前，濟南街頭上的摩拜單車很多都沒有停在規(guī)劃的停放點，對此，韓軍慶表示，原則上來說，市民應該把車子停在停車點處，但是現(xiàn)有規(guī)劃的605處停放點，顯然不能滿足市民的出行需求，“那么市民在找不到規(guī)劃的停車點的時候，也應該在不影響交通的情況下，把車子停在顯眼的地方，而且要把車子排整齊。我們會根據(jù)第一批單車的密集停放區(qū)域規(guī)劃第二批的停放點。”
“我們計劃在下個月投放第二批單車。”摩拜單車北京總經(jīng)理邢林介紹說，根據(jù)前期用戶的反饋，新投入的車輛一部分的座椅是可以調節(jié)高度的。“具體的投放時間還需要停車辦等相關部門的協(xié)調。”
“后臺數(shù)據(jù)已經(jīng)產(chǎn)生，我們已經(jīng)把數(shù)據(jù)交給各個區(qū)政府，然后區(qū)政府根據(jù)相應的騎行熱點和停放點數(shù)據(jù)，派專人進行實地的查看對比，并最終確認下一批車輛的投放點。”韓軍慶說，這項工作各區(qū)的相關部門已經(jīng)在開展了。
摩拜單車有望停進大型社區(qū)
據(jù)介紹，摩拜單車在進入濟南的這段時間，雖然出現(xiàn)了盜車、卸車座、車筐帶兒童等問題，但是總體上運行狀態(tài)良好。“濟南市民顯現(xiàn)出了很高的素質。”邢林介紹說，“摩拜單車首創(chuàng)信用分制度，信用分起始分為100分，正常使用一次加1分，未停一次扣20分。到目前為止，濟南低于80分的用戶為121人，低于50分的用戶為36人。與其他城市來比，在相同的時間內，濟南的低分用戶是很少的。”
據(jù)悉，在春節(jié)期間，摩拜單車在濟南的用戶達到10萬人次，騎行距離長達22萬公里。一些不少帶小孩的家長反映，能不能在單車后面加上后座。對此，摩拜單車濟南方面的相關工作人員介紹說：“為了保證安全，暫時不會加后座。”
目前摩拜單車只能停在道路兩側，何時能進社區(qū)呢？“有一些社區(qū)已經(jīng)在和我們交流，以后我們會在一些開放型的大型社區(qū)里規(guī)劃停車點，這樣社區(qū)居民就可以把單車騎到社區(qū)里邊了。”邢林介紹說。
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