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未來十五年山東半島城市群會咋樣?2月14日,山東省政府新聞辦召開新聞發布會。根據《山東半島城市群發展規劃(2016-2030年)》,到2020年山東半島城市群總人口將達到1.03億以上,城鎮人口6700萬。其中,濟南、青島要邁入特大城市行列,并各自引領一個都市圈。
山東全省城鎮人口6700萬
濟青將成特大城市
山東省住建廳廳長王玉志介紹,山東半島城市群覆蓋全省17市。城市群戰略定位為我國北方重要開放門戶、京津冀和長三角重點聯動區、國家藍色經濟示范區和高校生態經濟區、環渤海地區重要增長極。
《規劃》介紹,山東半島城市群最早提出于本世紀初,原范圍包括濟南、青島、淄博、東營、煙臺、濰坊、威海和日照8個城市。《山東省新型城鎮化規劃(2014—2020)》將山東半島城市群范圍拓展為13個城市。此次規劃再次拓展為全省17個城市。
根據《山東半島城市群發展規劃(2016-2030年)》,山東半島城市群全面對接國家區域發展戰略,做優做強濟南都市圈和青島都市圈,支持濟南、青島建設國家中心城市;引導煙威、東濱、濟棗菏、臨日都市區有序發展,積極培育新生中小城市;提升重要軸帶要素集聚水平,增強網絡節點支撐能力,構建“兩圈四區、網絡發展”總體格局。
王玉志表示,到2020年,半島城市群總人口達到1.03億以上,城鎮人口6700萬。濟南、青島邁入特大城市行列,臨沂、煙臺、淄博、濟寧、濰坊進一步壯大規模,棗莊、威海、德州等8個城市發展成為大城市。極化縣城發展,形成15個左右城區人口超過50萬的中等城市,35個左右城區人口20萬-50萬的城市,30個左右城區人口20萬以下的城市。培育10個左右新生小城市,創建100個左右特色小鎮。到2030年,城市群總人口達到1.06億左右,城鎮人口8000萬左右。
濟南都市圈含6市1縣
青島都市圈全省引擎
《規劃》提出的“兩圈四區”中,“兩圈”即濟南都市圈和青島都市圈。《規劃》明確濟南都市圈由濟南、淄博、泰安、萊蕪、德州、聊城6市和濱州鄒平縣構成,2020年總人口達到3200萬人,其中城鎮人口達到2100萬人;2030年總人口達到3500萬人,其中城鎮人口達到2600萬人。
《規劃》同時提出,青島都市圈由青島、濰坊2市和煙臺市萊陽市、海陽市構成,2020年總人口達到2000萬人,其中城鎮人口達到1400萬人;2030年總人口達到2300萬人,其中城鎮人口達到1800萬人。未來,青島都市圈將成為一個具有較強國際競爭力的都市圈,成為東北亞地區國家合作樞紐之一,中國海洋產業創新基地,全省發展核心引擎。
“四區”指的是煙威、東濱、濟棗菏、臨日都市區。煙威都市區以煙臺市區、威海市區為核心,近期將蓬萊、榮成納入都市區范圍。東濱都市區以東營市區、濱州市區為核心,近期將利津、無棣等縣納入都市區范圍。濟棗菏都市區以濟寧、菏澤市區和棗莊薛城區、市中區、嶧城區為核心,近期將曲阜、鄒城、嘉祥、滕州、微山、巨野納入都市區范圍。臨日都市區以臨沂市區、日照市區為核心,近期將莒南納入都市區范圍,遠期將沂南、費縣、臨沭等縣納入。
構建城市群
3小時交通圈
城市群如何“協同發展”?《規劃》還提出,山東將重點從空間、產業、交通、生態、設施和公共服務等六個“一體化”著手。
關于交通一體化,是指以青銀、濟鄭、京九、魯南、京滬高鐵二線等高速鐵路建設為重點,著力構筑連接山東半島城市群與京津冀、長三角以及中西部地區、東北地區快速交通通道。以城際鐵路、高速公路為主骨架,優化機場、港口布局,完善城市群內部交通網絡。同時,鼓勵100萬人以上城市建設地鐵或輕軌線路。
王玉志介紹,下一步將強化交通引導,構建城市群3小時交通圈、都市區節點縣市1小時交通圈、設區市中心城區與周邊縣市1小時通勤圈。一是強化城市群對外交通聯系,二是完善城市群內部交通網絡。三是提升城市群集疏運能力,完善機場、港口等區域重大交通設施布局,強化不同交通方式銜接,構建綜合交通樞紐體系。
關于生態一體化,未來將構建魯中山區和半島丘陵地區兩大區域生態綠心,黃河綠道、山水圣人綠道、濟青干線綠道、引黃干渠綠道、沿海綠道等5條區域主干綠道,構筑城市群“綠水青山”生態體系。重點加強水、大氣和土壤污染防治,積極開展地下水超采治理,強化環境污染聯防聯治。（齊魯晚報·齊魯壹點記者 劉帥）
已被多次討論的渤海海峽跨海通道、中韓跨國海上火車輪渡項目、中韓海底隧道三條對外跨海通道建設項目,在《山東省半島城市群發展規劃(2016年—2030年)》中被著重提及,該規劃提出要加快這三條跨海通道的前期論證工作并盡快啟動項目建設。[詳細]
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