初審編輯：魏鵬
責任編輯：石慧
青島日報/青島觀/青報網訊 自2016年5月1日起，青島市實施中心城區公共交通一小時換乘優惠政策。截至目前，換乘優惠政策實施滿一年。青島市交通運輸委、市財政局、市物價局5月4日發布的評估報告顯示，換乘優惠政策實施一年時間共為市民節省出行成本10966萬元。
普通人群每年可節省500多元
從琴島通卡統計來看，普通人群、中小學生人群、60-64歲老年人群，共計14454萬人次得到了切實的實惠，共節省出行成本10966萬元。換言之，按照每天換乘兩次計算，換乘優惠政策每年可為普通人群節省500多元，為中小學生人群和60-64歲老年人群節省300多元。同時，滿意度調查顯示，公眾對換乘優惠政策的滿意評分高達9.15分（滿分為10分）。
琴島通卡換乘量激增30%
換乘優惠政策對市民出行習慣改變產生積極影響。報告顯示，政策實施期間，琴島通卡換乘量較前一年激增4374萬次，增長率達30%。公共交通換乘系數達1.43，較前一年和前兩年同期的1.35和1.36均有所提升。
其中，普通人群、中小學生人群、60-64歲老年人群、免費人群呈現不同的換乘習慣變化特征：普通人群的琴島通卡換乘量與琴島通卡換乘總量變化情況基本一致，呈小幅下降后大幅上升的趨勢；中小學生人群的琴島通卡換乘量呈逐年上升的趨勢，反映未成年人群體主動選擇公共交通的出行意識；60-64歲老年人的琴島通卡換乘量在2016年5月后出現驟增局面，增長率達到834%，這是由于疊加了半價優惠乘車政策的整體效果；65歲以上老年人、殘疾人等免費人群由于已經享受了免費乘車政策，換乘優惠政策的影響相對不明顯。
乘公交出行的總人次在降低
報告指出，自2016年5月實施換乘優惠政策起，琴島通卡發卡量、刷卡客運量、換乘量都有明顯的提升。然而，公共交通客運量雖然有所上升，但增加的客運量比增加的換乘量卻減少1003萬人次，說明選擇公共交通方式的出行總人次在降低，優惠政策并不能阻擋出行方式向小汽車轉移的步伐。可以看出，僅通過換乘優惠等價格優勢很難提高城市公共交通吸引力。（記者 周建亮）
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