初審編輯：魏鵬
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5月4日,山東省國(guó)資委團(tuán)委在省商業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院召開(kāi)了省管企業(yè)慶“五四”青年才俊“創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)業(yè)”事跡報(bào)告會(huì)。27家省管企業(yè)包括二級(jí)企業(yè)的青年職工代表,共約300人參加會(huì)議。報(bào)告會(huì)上,來(lái)自省管企業(yè)不同行業(yè)的8位青年代表用親身經(jīng)歷,闡述了他們對(duì)“創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)業(yè)”的理解。省國(guó)資委黨委副書(shū)記時(shí)民說(shuō),廣大青年要保持初生牛犢不怕虎的勁頭,不當(dāng)過(guò)客、看客,勇于創(chuàng)新,勇于實(shí)踐。
萊鋼侯繼鵬:
長(zhǎng)達(dá)半年跟蹤實(shí)驗(yàn)
延長(zhǎng)設(shè)備壽命近一倍
侯繼鵬是山鋼股份萊蕪分公司焦化廠運(yùn)焦車間副主任,從業(yè)九年,已經(jīng)在管帶機(jī)設(shè)備維護(hù)上成長(zhǎng)為專業(yè)型技術(shù)人才。
管帶機(jī)是物料輸送領(lǐng)域一種新興的大型物料輸送設(shè)備,近年來(lái)被廣泛應(yīng)用于各類大規(guī)模物料輸送領(lǐng)域。不過(guò)這種設(shè)備單機(jī)規(guī)模大、空間布置復(fù)雜,加上使用年限短缺少經(jīng)驗(yàn),設(shè)備的運(yùn)行維護(hù)一直是一項(xiàng)巨大的難題。
在山鋼股份萊蕪分公司焦化廠就有4條這樣的管帶機(jī),總長(zhǎng)度17000余米,承擔(dān)著整個(gè)萊鋼85%以上的焦炭輸送任務(wù),被譽(yù)為萊鋼的“輸焦生命線”,而這4條管帶機(jī)設(shè)備多年來(lái)都?xì)w一人管理,那就是侯繼鵬。“剛剛接觸管帶機(jī)設(shè)備時(shí),出現(xiàn)了很多問(wèn)題,整個(gè)車間都有一種悲觀壓抑的氣氛。”為了解決問(wèn)題,侯繼鵬經(jīng)常沿設(shè)備一走就是十公里,別人穿兩年的勞保鞋,他硬是穿了兩個(gè)月就把鞋底磨穿了。
侯繼鵬(左二)在巡線�！∈�(guó)資委供圖
自2009年接觸管帶機(jī)設(shè)備以來(lái),他扎根現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)真鉆研,遇到不懂的問(wèn)題就查資料、找老師,身邊的老師不懂了就去外面找老師、到網(wǎng)上找老師。一來(lái)二去,國(guó)內(nèi)外許多鋼絲帶生產(chǎn)廠家的技術(shù)人員、管帶機(jī)設(shè)計(jì)人員、管帶機(jī)用戶都成了他的朋友。
侯繼鵬的“創(chuàng)新”精神,還體現(xiàn)在他的持之以恒,踏實(shí)鉆研。針對(duì)管帶機(jī)用鋼絲帶使用到后期出現(xiàn)老化,出現(xiàn)“爆口”或“縮管”的問(wèn)題,他幾乎和國(guó)內(nèi)所有的鋼絲帶生產(chǎn)廠家進(jìn)行了交流,都沒(méi)有得到滿意的答復(fù)。最后他硬是拉著國(guó)內(nèi)一家鋼絲帶生產(chǎn)商做起了長(zhǎng)達(dá)半年的“鋼絲帶剛性均衡性”跟蹤實(shí)驗(yàn),最終通過(guò)實(shí)驗(yàn)解決了這一難題。
在他的努力下,焦化廠第一代輸焦管式帶使用壽命分別達(dá)到7.5年、8年、9年,大大超出同行業(yè)輸焦管式帶3-5年的使用壽命；僅此一項(xiàng)就給企業(yè)節(jié)約備件費(fèi)用一千余萬(wàn)元,相應(yīng)成果獲得省冶金科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)。
濰柴秦濤:
打破國(guó)外壟斷
一年為國(guó)家節(jié)省6億多
秦濤是山東重工集團(tuán)濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研究院自主ECU開(kāi)發(fā)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人,就是他所帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì),打破了內(nèi)燃機(jī)電控神話。所謂ECU,秦濤用通俗易懂的話解釋了一番,其實(shí)ECU是發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱,如果把發(fā)動(dòng)機(jī)比喻成整車的心臟,那么ECU就是控制這顆心臟的神經(jīng)系統(tǒng),它通過(guò)電子信號(hào)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的一舉一動(dòng)。在汽車工業(yè)進(jìn)入電控時(shí)代的今天,如果沒(méi)有ECU,汽車將寸步難行。
不過(guò),這么核心的一個(gè)零部件卻長(zhǎng)期由國(guó)外供應(yīng)商壟斷,一套ECU電控系統(tǒng)集成打包出售,單價(jià)超過(guò)3萬(wàn)元,接近柴油機(jī)總價(jià)格的30%,國(guó)外壟斷供應(yīng)商攫取了高額利潤(rùn)。濰柴,乃至整個(gè)中國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè),都被死死卡住了脖子。
為此,濰柴成立了一支年輕的團(tuán)隊(duì),由80余名成員構(gòu)成,全部為80后,其中博士3人,碩士62人,平均年齡32歲,典型的“高知青”。整整三年,一千多個(gè)日日夜夜,目前項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)共申請(qǐng)發(fā)明專利150余項(xiàng),其中國(guó)際專利4項(xiàng)。現(xiàn)在濰柴的發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)全部由秦濤的團(tuán)隊(duì)自主開(kāi)發(fā),擁有全部自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),可靠性和功能完備性已經(jīng)完全優(yōu)于國(guó)外企業(yè),達(dá)到了世界先進(jìn)水平。一套電控系統(tǒng)硬件價(jià)格硬是降到了不足三千元,由三萬(wàn)元到三千元,僅此一項(xiàng),濰柴每年就可以為國(guó)家節(jié)省資金6億多元。
為了能做好整車匹配,開(kāi)發(fā)工作中的關(guān)鍵環(huán)節(jié),工程師需要現(xiàn)場(chǎng)24小時(shí)待命。秦濤在報(bào)告中提到,有一次在車間見(jiàn)到團(tuán)隊(duì)中的工程師張碩時(shí),首先看到的是他那雙露著腳指頭的運(yùn)動(dòng)鞋,連腳后跟和腳掌也都磨透了。工程師連買(mǎi)雙鞋的時(shí)間都沒(méi)有,“有買(mǎi)鞋的時(shí)間還不如休息休息”。實(shí)驗(yàn)車型跟著排產(chǎn)計(jì)劃走,啥時(shí)候上線工程師就要啥時(shí)候到,整車線一千多米,從線頭裝線束到線尾刷數(shù)據(jù),都得全程盯,一天十多個(gè)來(lái)回,天天萬(wàn)米跑。張碩一人在生產(chǎn)線上堅(jiān)守了七天七夜,直到第50輛實(shí)驗(yàn)車順利下線,累得一頭倒在地上,足足睡了兩天才緩過(guò)勁來(lái)。
山能臨礦劉輝:
不去研究所下煤礦
實(shí)現(xiàn)科技創(chuàng)效2000余萬(wàn)
在山東能源臨礦集團(tuán)王樓煤礦,有一個(gè)特殊的采煤隊(duì),一支大學(xué)生采煤隊(duì),平均年齡只有28歲。現(xiàn)在大學(xué)生采煤隊(duì)成員已經(jīng)有52名,其中研究生學(xué)歷2人,本科學(xué)歷6人,大專學(xué)歷44人。隊(duì)長(zhǎng)劉輝提到,自成立以來(lái),不僅創(chuàng)造了全礦日產(chǎn)5000噸的高產(chǎn)紀(jì)錄,設(shè)備完好率達(dá)100%,更保持著安全生產(chǎn)“零事故”紀(jì)錄。
2012年劉輝畢業(yè)后正式成為一名煤礦工人,畢業(yè)時(shí),劉輝也有機(jī)會(huì)去科研院所,甚至去高校任教,但劉輝不想讓自己七年所學(xué)的采礦技術(shù)“躺在實(shí)驗(yàn)室里”“寫(xiě)在證書(shū)上”,所以最終還是選擇了去煤礦。2015年6月,大學(xué)生采煤隊(duì)接手七采區(qū)的27302工作面,埋深到了-1200m。這個(gè)深部工作面,溫度高,即使到了冬天,井上零下十幾度,在井下依然是光著膀子、穿著短褲干活,更不用提六七月份了。同時(shí),-1200m的厚煤層工作面回采,還面臨著高溫、應(yīng)力集中、沖擊地壓威脅等困難。有時(shí)為了獲取一個(gè)數(shù)據(jù),采煤隊(duì)連續(xù)多天呆在井下15個(gè)小時(shí)以上。遇到特殊情況,夜班上來(lái)睡上三四個(gè)小時(shí)接著上中班,上來(lái)井次日凌晨3點(diǎn)多休息會(huì),早晨6點(diǎn)多接著上早班。
通過(guò)不斷努力,采煤隊(duì)成功打造出礦井首個(gè)“百萬(wàn)噸工作面”,助推了大學(xué)生采煤隊(duì)由“品牌”向“王牌”目標(biāo)的跨越。大學(xué)生采煤隊(duì)成立6年,團(tuán)隊(duì)成員由39名發(fā)展到52名,相繼攻克了井下高溫高濕、沿空留巷、工作面過(guò)斷層、工作面調(diào)斜等生產(chǎn)技術(shù)難題,實(shí)現(xiàn)科技創(chuàng)效達(dá)2000余萬(wàn)元。
�。R魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者 張玉巖 實(shí)習(xí)生 宋玉潔）
國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919大型客機(jī)首架機(jī)5日首飛。據(jù)統(tǒng)計(jì),國(guó)內(nèi)有22個(gè)省市、200多家企業(yè)、36所高校、數(shù)十萬(wàn)產(chǎn)業(yè)人員參與了C919大型客機(jī)研制。其中,大飛機(jī)鈦合金緊固件、結(jié)構(gòu)件產(chǎn)品均由位于煙臺(tái)高新區(qū)的東方藍(lán)天鈦金科技有限公司量身定制。 [詳細(xì)]
“山東全省17市中有12市發(fā)現(xiàn)‘腳臭鹽’，已經(jīng)查封、暫存346.05噸�！�4日，記者從山東省鹽務(wù)局獲悉，今年2月份，濟(jì)南、菏澤、臨沂、濰坊等地的市民反映，從市場(chǎng)上購(gòu)買(mǎi)的食鹽開(kāi)袋后有腳臭異味。經(jīng)當(dāng)?shù)佧}務(wù)局核實(shí)，這部分食鹽主要是1月1日實(shí)施跨區(qū)經(jīng)營(yíng)后流入山東市場(chǎng)的...[詳細(xì)]
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