初審編輯：魏鵬
責(zé)任編輯：高崇敏
3日,濟南交警發(fā)布6月份交通數(shù)據(jù),詳解濟南擁堵的形成原因與特點。數(shù)據(jù)顯示,在剛剛過去的6月份,濟南市區(qū)有16天擁堵較為嚴(yán)重。目前,濟南市的擁堵現(xiàn)狀也表現(xiàn)出一定的特點。
一是交通擁堵呈工作日特點,工作日擁堵比休息日擁堵嚴(yán)重,周一早高峰、周五晚高峰擁堵更為明顯。每日的7點左右道路擁堵指數(shù)開始呈上升狀態(tài),早8點會出現(xiàn)一個交通擁堵的井噴,是一天中最為擁堵的時刻；晚高峰17時至19時,交通擁堵指數(shù)明顯較高。
二是交通擁堵呈現(xiàn)區(qū)域特點。歷下區(qū)二環(huán)東路以東,歷城區(qū)的工業(yè)北周邊和花園路以南,高新區(qū)的奧體中路和濼源大街周邊擁堵相對嚴(yán)重,其他地方則相對緩和。
三是早晚高峰交通流潮汐現(xiàn)象明顯,早高峰的西向東、南向北潮汐現(xiàn)象明顯,晚高峰則正好相反。這其中的原因主要是受地形、城市土地利用和功能布局影響,導(dǎo)致“職住、商住分離”現(xiàn)象突出。
此外,潮汐現(xiàn)象在商圈周邊也表現(xiàn)明顯。比如在經(jīng)四路、共青團路、泉城路、解放路一線分布著萬達廣場、普利中心、恒隆廣場、貴和中心、世茂廣場、華強廣場等6個城市綜合體,節(jié)假日期間,這些商圈周邊會出現(xiàn)奔涌式潮汐現(xiàn)象,在泉城廣場商圈周邊,7.9%的城區(qū),能夠吸引市區(qū)30%的交通流。
七成機動車屬單人駕駛
造成擁堵的原因也多種多樣。具體到濟南,上述“職住、商住分離”導(dǎo)致了大量的出行需求,受公共交通不發(fā)達、仗車思維泛濫造成的機動車保有量不斷激增。數(shù)據(jù)顯示,截至目前,全市機動車保有量已經(jīng)達到1972470輛,濟南市的機動車單人駕駛率非常高,大約占出行機動車的70%。
很多道路存在先天的設(shè)計缺陷。比如燕山立交橋西側(cè),多個方向來車會合到一起,車道減少,車輛交替并入,形成常態(tài)化擁堵。最近兩年,道路施工也加劇了濟南市的擁堵狀況。
除客觀條件外,機動車駕駛?cè)嗽诮煌ɑ顒又械木唧w表現(xiàn)也影響著交通狀況,交通違法、輕微交通事故不走快處快賠程序、車輛不按時年檢導(dǎo)致車輛性能不佳以致在道路上故障拋錨等等,都會加劇擁堵。
（齊魯晚報·齊魯壹點記者 張?zhí)﹣恚?/p>
記者3日在省公安廳采訪了解到，近一年來，全省公安機關(guān)共偵辦食品刑事案件1640起，抓獲犯罪嫌疑人2116名，打掉黑窩點530個、團伙320個，涉案價值2.87億元，為守住舌尖的安全全面發(fā)力。[詳細]
日前,省政府辦公廳印發(fā)《山東省醫(yī)療聯(lián)合體建設(shè)推進工作方案》(以下簡稱《方案》),規(guī)劃我省醫(yī)聯(lián)體發(fā)展方向。醫(yī)聯(lián)體是深化醫(yī)療醫(yī)保醫(yī)藥聯(lián)動改革、合理配置資源、使基層群眾享受優(yōu)質(zhì)便利醫(yī)療服務(wù)的重要舉措。[詳細]
“我們的目標(biāo)就是打造‘3公里消費圈’，簡單來說就是在市區(qū)以任何一點為中心，3公里范圍內(nèi)必須要有可以為共享汽車‘加油’的充電樁。對此，濟南供電公司愛普新能源公司總經(jīng)理劉繼勇介紹說，共享電動汽車電量從0充到80%大約需要40分鐘，80%電量的電動汽車?yán)m(xù)航里程在2...[詳細]
口碑的消費數(shù)據(jù)顯示，青島的日韓料理占比排名全國第一。而按照城市對比，餐飲消費力指數(shù)(該指數(shù)由綜合餐飲每筆單價和城市2016年人均可支配收入得出)排名前15名的城市分別是：上海、北京、蘇州、深圳、廈門、廣州、杭州、南京、天津、長沙、青島、成都、武漢、鄭州、...[詳細]
其實,這輪三四線城市的去庫存加速的種子,是在去年被“埋下”的。濟南青島在去年年底到今年年初密集出臺調(diào)控政策,不少購房者將目光轉(zhuǎn)向了臨近的城市甚至區(qū)縣。而在臨沂北城新區(qū),多個樓盤售樓處工作人員表示,北城新區(qū)作為臨沂市的行政中心,聚攏效果明顯。[詳細]
業(yè)內(nèi)人士表示,“今年以來臨沂樓市特別是北城新區(qū)供應(yīng)量不足,隨著北城新區(qū)二期部分樓盤推出房源,不少樓盤推出房源即被搶購,樓市火爆程度可見一斑。2016年6月,濰坊市出臺了購房補貼政策,規(guī)定在奎文區(qū)、濰城區(qū)、濰坊高新區(qū)等地購房,會給予契稅補貼、營業(yè)稅補貼等優(yōu)惠。[詳細]
