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打造青島軌交產業的新“引擎”
西南交大青島軌道交通研究院在青布局“634工程”
西南交大青島軌道交通研究院展廳。 任曉萌 攝
作為我省加速新舊動能轉換的十強產業之一，高端裝備的創新發展備受矚目。在紅島經濟區（高新區），先進軌道交通、智能制造等高端裝備產業同樣頗受關注。在既有的大院大所和科研機構的基礎上，2017年12月26日，西南交通大學青島軌道交通研究院正式啟動，成為高新區乃至青島地區軌道交通產業發展的新“引擎”。
西南交通大學青島軌道交通研究院院長林建輝表示，作為有著深厚軌道交通產業研究積淀的西南交大，此次落戶青島高新區成立研究院，是一次雙贏的選擇。該研究院力爭用5到10年的時間，建設成為軌道交通重大裝備共性技術研究、創新人才培養、科技成果孵化、高新產業培育、公共研發服務“五位一體”的新型研發機構，加速研究成果的市場轉化。同時，進一步補充青島軌道交通產業鏈，擴大青島軌道交通裝備產業在全國的引領優勢，進一步打造具有國際影響力的軌道交通產業高地。
“634工程”構建軌交新“智庫”
在平均時速達到350公里/小時的情況下，如何才能保證高速列車的運行安全性？如何在密閉的車廂里讓乘客感到更加舒適？如何運用大數據網絡讓高速列車的運行調配更精準？何時能實現高速列車的新一輪提速？
“西南交大青島軌道交通研究院的成立，就是想盡最大努力解決、完善這些問題�！绷纸ㄝx告訴記者，目前研究院已經在軌道交通科研領域布局了“634工程”——即6個研發中心、3個軌道交通試驗中心、4大平臺。
“西南交大一直致力于高溫超導磁懸浮技術先期理論研究，有了這些前瞻性技術的長期積淀，會對超高速列車的成功研發立項起到事半功倍的作用，這也是西南交大青島軌道交通研究院設立軌道交通前瞻性技術研發中心的目標。此外，西南交大在軌道交通領域以人為本的評價標準，將乘客舒適度、出行便捷性作為重要的考量指標，借助這樣的專題項目研究小組成立軌道交通環境友好關鍵技術研發中心，目標是能夠更好地改善高速列車乘客的體驗度�！绷纸ㄝx表示，憑借西南交大優勢學科和技術積累的基礎，除了前瞻性技術、環境友好關鍵技術兩個研發中心外，還將成立軌道交通安全性與可靠性關鍵技術研發中心、軌道交通能效提升關鍵技術研發中心、軌道交通大數據技術中心、綜合軌道交通智能化關鍵技術研發中心，共六個研發中心，集中高端科研力量，發揮科技創新實力，助推青島軌道交通產業發展。
除研發中心外，研究院的三個軌道交通試驗中心——軌道交通關鍵部件基礎試驗中心、軌道交通裝備環境試驗中心、軌道交通大數據平臺與系統仿真中心，通過實驗模擬的形式，將前期理論研發的成果進行評測，以便提出更優化的解決方案。而四大平臺——軌道交通創源魔方、軌道交通技術轉移與成果轉化平臺、軌道交通投融資平臺、軌道交通市場經理人服務平臺，也將為新技術的研發和試驗提供各種形式的綜合服務。
多方合作助推智能制造升級
自簽署協議決定落戶高新區開始，林建輝就馬不停蹄地忙活起來。
跟中國科學院聲學研究所青島分所北海研究站合作，將聲學研究的優勢資源跟軌道交通結合，開展噪聲環境實驗；與中國科學院軟件研究所青島分部合作，計劃開展軌道交通大數據平臺建設；與青島交運集團達成了戰略合作協議，發展青島城市有軌電車；與中車青島四方機車車輛股份有限公司、青島四方龐巴迪鐵路運輸設備有限公司合作，開展健康診斷監測系統研究；與中車四方車輛有限公司合作，開展綜合監測工程車項目研發；與青島海檢集團開展軌道交通領域檢測認證工作……
“青島有較為成熟的軌道交通生態體系，高新區又有各種大院大所、科研機構的高新技術資源，西南交大青島軌道交通研究院落戶青島高新區，更要深入發揮這一地區優勢，將各種資源聯合起來，實現優勢的互補、共享，推進軌道交通智能制造產業的升級�！绷纸ㄝx說道。
立足青島、深耕高新區之外，西南交大青島軌道交通研究院還主動“走出去”，攜手國際領先企業，助推智能制造技術的發展升級。
“在軌道交通領域里，數字激光技術主要用于監測輪軌、弓網之間的摩擦消耗，為高速列車提供安全性、可靠性的技術支撐。輪軌之間摩擦消耗過大，列車的車廂就會像蛇一樣來回擺動，失去穩定性，導致列車脫軌發生危險。但有數字激光技術，就可以實時監控并作出及時預警，為列車安全性提供技術支撐。”林建輝說�！澳壳皳碛袛底旨す忸I域國際最領先技術的，是瑞士ELAG電子有限公司。前段時間我們與該公司簽署了深度合作協議，計劃搭建創新合作平臺，共同建立‘中瑞數字激光技術研發中心’，發揮瑞士ELAG（中國）技術中心在數字激光領域的技術優勢�！�
完善設計打造大綜合交通樞紐
除了精進研發技術、完善既有的軌道交通產業生態，西南交大青島軌道交通研究院還有一個目標。
“在青島地區的軌道交通產業鏈，對于工程設計這一環仍然有很大的發展空間�！绷纸ㄝx表示，“尤其是隨著出行方式越來越豐富多樣，如何把航空、高速、地鐵、鐵路等不同模式的交通運輸方式進行無縫連接，打造出一個真正意義上的大綜合交通樞紐，其中的工程規劃、線路設計就顯得格外重要。尤其是在膠州灣北岸，隨著新機場、新車站、地鐵線、鐵路線的規劃和建設，該地區已經具備形成大綜合樞紐的潛質，如何將這里打造成一個最便捷、最人性化的交通樞紐，都需要極為專業的頂層設計。”
林建輝表示，西南交大青島軌道交通研究院已經在做這方面的努力，計劃今年上半年成立軌道工程設計院，為軌道交通行業提供專業工程設計和規劃，打造大綜合交通樞紐。
“青島高新區在創新體系、創業載體、產業組織等方面有優勢，這也是我們落戶高新區的一個重要原因�！绷纸ㄝx表示，今后在高新區的創新創業氛圍的帶動下，在高新技術產業配套支持下，西南交大青島軌道交通研究院將進一步發揮優勢研發能力，實現軌道交通領域的科技創新、技術開發、技術轉讓、產業轉化、產業支撐、人才培養、服務咨詢等全方位、多層次、專業化功能，建成國內領先、國際一流的引領國內軌道交通創新發展的產學研平臺，并加快在青島實現軌道交通科研項目產業化，助推青島市軌道交通產業快速發展。
�。ㄇ鄭u日報/青島觀/青報網記者 任曉萌 通訊員 李青健）
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