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□ 本報記者常青

本報通訊員丁慧聰

“太快了!時間節(jié)省了一半多!”

說這話的,是希杰(聊城)生物科技有限公司負(fù)責(zé)人。作為一家以生產(chǎn)銷售飼料添加劑賴氨酸、食品添加劑核苷酸為主營業(yè)務(wù)的制造型企業(yè),他們的產(chǎn)品銷往世界各地。

“齊魯號”歐亞班列開行后,新增了兗州北作為班列到發(fā)站,并開行了兗州北發(fā)往波蘭中西部城市波茲南的直達(dá)班列,運(yùn)期只需17天,大幅節(jié)省了運(yùn)輸時間。而在過去,走海運(yùn)則需要42天左右。“這對于貨主企業(yè)和客戶來說,都是重大利好!”這位負(fù)責(zé)人說。

包括希杰(聊城)生物在內(nèi)的很多企業(yè)對2018年10月31日這個日子記憶猶新。這一天,“齊魯號”歐亞班列從我省4地同步首發(fā),山東成功實(shí)現(xiàn)全省歐亞班列資源整合,進(jìn)入班列統(tǒng)一品牌、統(tǒng)一班次、統(tǒng)一平臺、統(tǒng)一支持、統(tǒng)一宣傳的高質(zhì)量發(fā)展新時代。“齊魯號”歐亞班列的開行,為我省打造對外開放新高地,建設(shè)國際物流大通道,構(gòu)建全方位開放新格局提供了強(qiáng)力支撐。

實(shí)際上,自2015年起,我省青島、濰坊、臨沂、濱州、濟(jì)南等9市相繼開行歐亞班列,但由于全省缺乏統(tǒng)一政策引導(dǎo)和支持,導(dǎo)致省內(nèi)貨源惡性競爭、向外省分流嚴(yán)重。山東高速物流集團(tuán)運(yùn)營中心副總經(jīng)理馬春波表示,全省資源整合有利于優(yōu)化運(yùn)輸組織,便于統(tǒng)一對接國內(nèi)外鐵路部門或運(yùn)輸代理公司,爭取最優(yōu)線路和最低價格,提高全省班列開行量。

據(jù)了解,“齊魯號”開行首月累計發(fā)運(yùn)37列,較2017年月均17列增加了117.65%,較2018年前10個月月均29.9列增加了23.75%,班列開行量明顯增加。截至2018年12月中旬,“齊魯號”累計開行57列,進(jìn)出口貨值總額約3.4億元。

通過歐亞班列運(yùn)營整合,貨源籌集、運(yùn)輸組織、信息服務(wù)等工作效率明顯提高。目前,“齊魯號”可直達(dá)俄羅斯、德國、波蘭、哈薩克斯坦等9個“一帶一路”國家的37個城市。此外,“齊魯號”統(tǒng)籌運(yùn)營平臺先后與俄羅斯鐵路物流、哈薩克斯坦鐵路聯(lián)運(yùn)等5家境外企業(yè)探討全程合作事宜,與樂多可供應(yīng)鏈等50余家貨源組織單位簽約,市場開拓力度不斷加大,集約化效果逐步顯現(xiàn)。

面向未來,“齊魯號”歐亞班列將繼續(xù)根據(jù)市場需求,統(tǒng)一科學(xué)規(guī)劃開發(fā)班列線路,形成“多點(diǎn)連通、覆蓋全省、輻射東亞”布局。以現(xiàn)有線路為基礎(chǔ),全省穩(wěn)定開行1條經(jīng)滿洲里(二連浩特)出境至德國、法國等歐洲腹地的班列,1條經(jīng)西線新疆至中亞、歐洲班列,加大對周邊國家等線路開發(fā),盡快形成東南西北不同方位、四通八達(dá)的“2+N”陸路物流大通道。同時,以我省優(yōu)勢產(chǎn)品為支撐,重點(diǎn)服務(wù)于電子產(chǎn)品、家用電器、機(jī)械設(shè)備等高附加值領(lǐng)域,服務(wù)大型知名企業(yè),提供差異化、定制化的供應(yīng)鏈一體化解決方案。